NUEVO TÍTULO NACIONAL PARA BERTA ABELLÁN, BUSTO 6º EN CAL ROSAL

Cal Rosal fue el escenario encargado de poner punto y final a una temporada atípica muy condicionada por la irrupción del Covid-19. El equipo Vertigo, sin embargo, pudo celebrar en tierras catalanas un buen número de éxitos en todas las categorías del CET, entre las que destacan un nuevo título Nacional para Berta Abellán, la tercera posición en TR2 del rookie de la categoría Pau Martínez, el subcampeonato de Gaudi Vall en Júnior y los terceros de Kim Pons y Angel Llopis en Cadete 125cc y Juvenil B respectivamente.

En la categoría reina Jaime Busto, que debutaba este fin de semana a los mandos de su nueva Replica, tuvo que conformarse con la 6ª posición después de que una primera vuelta algo irregular con 28 puntos le alejara de la lucha por el podio. En el segundo paso por las zonas de Cal Rosal mejoró notablemente y rebajó su tarjeta hasta los 10.

En TR2 Pau Martínez fue 5º este fin de semana a solamente tres puntos del podio. Trial de menos a más para el recientemente proclamado Campeón del Mundo de Trial125, que en la segunda vuelta mejoró su rendimiento y se acercó a la pelea por el Top 3. El piloto japonés Yohito Takeda fue 8º el día en el que debutaba en la categoría.

Gaudi Vall finalizó de nuevo en el podio una temporada muy positiva para él en la categoría Júnior. La lucha por la victoria fue muy intensa durante toda la jornada con el propio Vall, Palma y Camp, intercambiándose posiciones constantemente en el Top 3. El joven piloto Vertigo finalmente fue 3º a dos puntos del vencedor Camp, suficiente para alzarse con el Subcampeonato de la categoría.

Manu Caturla consiguió una victoria magistral en Cadete 125cc con Kim Pons siendo 4º en Cal Rosal. En Juvenil B Ángel Llopis no falló en su cita con el podio al acabar 2º, Íñigo Estefanell cerró el Top 5 además de terminar 4º del Campeonato y debutó en competición Nacional Manel Jané Jr. con una meritoria 11ª plaza.

Esta fue la última carrera oficial de la temporada para el equipo. El balance global es muy positivo con grandes resultados en el Mundial y el CET, y ya con 2021 en el horizonte, Vertigo ha empezado a preparar un proyecto con renovadas ambiciones y nuevos objetivos con los que mantener su elevada cota de protagonismo en los Campeonatos más prestigiosos del trial.

NUEVA JAIME BUSTO REPLICA EDICIÓN LIMITADA

Pocos días después de finalizar el Campeonato del Mundo de TrialGP 2020, Vertigo se complace en presentar la nueva Jaime Busto Replica, una motocicleta que recoge los grandes éxitos cosechados por el piloto vizcaíno a lo largo de la temporada con un total de cuatro podios y una impresionante tercera posición en la general del certamen, consiguiendo de este modo, el mejor resultado histórico de Vertigo en la categoría reina del Mundial.

El carácter desenfrenado y el pilotaje agresivo de Busto han quedado plasmados en una moto radicalmente diferente a los demás modelos, con unos colores y un diseño único acorde con las extraordinarias cualidades de la joven estrella de Vertigo, que esta temporada ha sabido explotar las cualidades de su R2 para ser uno de los indiscutibles protagonistas de la temporada.

Siguiendo con la línea de exclusividad habitual en los modelos Vertigo, la Jaime Busto Replica se fabricará en una serie limitada de 75 unidades, todas con su placa identificativa numerada para que los afortunados que logren introducir una en su garage, tengan en él una motocicleta sin igual en todo el mundo.

Siguiendo las recomendaciones del propio Busto tras finalizar su espectacular temporada en el Mundial de TrialGP, esta nueva motocicleta incorpora unas platinas de suspensión específicas, aligeradas y exclusivas Vertigo en la horquillas Tech Factory en color negro. El amortiguador Reiger de 3 vías remata el apartado amortiguación con múltiples opciones de regulación y ajuste para lograr el setting adecuado para cada usuario.

Una tobera de admisión completamente de carbono y el intercooler, un componente que ha generado excelentes resultados en la R2 a la hora de mantener el motor en su temperatura óptima, también están presentes en la Busto Replica para garantizar un rendimiento óptimo del motor en todo momento.

El carbono también aparece en otros componentes, como las tapas protectoras del motor, las cuales además de transferir un “look” aún más racing a la motocicleta, también incrementan notoriamente la protección de los componentes que protege.

Las estriberas Vertigo en negro, los mapas del motor optimizados por el propio Busto o el chasis multitubular exclusivo Vertigo ejercen de complementos perfectos para conformar una motocicleta que no entiende de obstáculos dentro de las zonas.

Los bujes mecanizados se tiñen del mismo naranja estridente que el chasis. En el escape reside otro toque diferencial de la Busto Replica, con un cromado negro que encaja a la perfección con el conjunto gráfico de la motocicleta. El colector de escape también viene grabado con el logo específico del modelo.

Una alfombra edición limitada que se entregará a cada cliente junto a su unidad, completa el pack perfecto para que la motocicleta siga brillando y llamando la atención incluso cuando esté parada en el garaje o debajo la carpa en los triales. 

Cuando Jaime Busto entra en una zona del Mundial acapara toda la atención de los presentes por su increíble estilo y su espectacularidad. Algo similar le sucederá a la Busto Replica, una moto que por sus estridentes colores y revolucionario kit de adhesivos texturizados se convertirá inevitablemente en la auténtica protagonista de cualquier trial. El chasis, en naranja, se combina con un elegante negro y algún toque del verde Vertigo para ofrecer un resultado rompedor, atractivo y singular acorde con el estilo Busto.

FIN DE SEMANA HISTÓRICO PARA VERTIGO EN EL TRIALGP DE ITALIA

La última prueba puntuable para el Mundial de TrialGP 2020 celebrada en Italia pasará a la historia de Vertigo como una de las más memorables para la marca, pues en un mismo fin de semana, se ha alzado con su primer cetro Mundial de la mano de Pau Martínez y ha podido colocar a dos pilotos más, Busto y Dignan, en el Top 3 de sus respectivas categorías.
 
Jaime Busto, que llegaba a Italia con el objetivo de mantener la tercera plaza de la general, arrancó el primero de los dos días puntuables en tierras italianas con un excepcional podio. Fue precisamente tercero en una jornada en la que se le escapó el segundo puesto por culpa de un fiasco en la penúltima zona. El domingo las diferencias se reducieron muchísimo entre los pilotos del tren delantero y Busto acabó 7º, la igualdad fue tal que solo le separaron dos puntos del podio. En la general del Campeonato termina 3º en una temporada que se puede catalogar como la de la consagración del tándem Vertigo-Busto en la élite del trial, habiendo sumado un total de cuatro podios a lo largo del certamen y demostrado su competitividad en cualquier tipo de condiciones de carrera.

En la categoría de Trial2 Hugo Dufrese logró el domingo su mejor resultado parcial de la temporada con un espectacular 5º puesto. El rookie se repuso a una primera jornada en la que no pudo exhibir todo su potencial para impresionar con un pilotaje realmente excepcional, se codeó con pilotos mucho más experimentados y supo aguantar el ritmo para terminar su primera temporada en Trial2 dejando claro que es un piloto a tener muy en cuenta las próximas temporadas.

Lorenzo Gandola por su parte cerró el Mundial 2020 con un 7º puesto y una 10ª posición en la general del Campeonato. El joven piloto italiano se ha mostrado muy competitivo a lo largo del curso, ha batallado en reiteradas ocasiones para alcanzar posiciones de Top 5 y solo los pequeños detalles le han dejado sin poder saborear el podio en más de una jornada.

La temporada 2020 también habrá servido para colocar la Vertigo como la moto más competitiva en la cilindrada de 125cc. Hasta 3 pilotos distintos de la marca han pisado el podio esta temporada, empezando por el flamante Campeón del Mundo Pau Martínez, que se ha llevado 5 triunfos, dos segundas posiciones y un 4º en el último día de Italia. Ben Dignan completó la supremacía de Vertigo en la categoría cerrando la temporada en el 3r puesto de la general. El joven escocés celebró este gran mérito en el podio de Lazzate al alcanzar el segundo puesto el domingo, solo a 1 punto de la victoria. El sábado había cerrado el Top 5. Pau Dinarés fue 7º y 12º.
 
Esta ha sido la temporada más exitosa de la historia de Vertigo en el Mundial, lo que no hace más que enardecer las ganas y la motivación de la marca por seguir trabajando con sus pilotos de cara a plantearse objetivos aún más ambiciosos para las próximas temporadas.

VERTIGO Y PAU MARTÍNEZ, CAMPEONES DEL MUNDO DE TRIAL125 2020

Jornada histórica para Vertigo en el TrialGP de Italia, donde Pau Martínez ha materializado hoy la consecución del título de Campeón del Mundo de Trial125 con una impresionante victoria, la quinta de la temporada.

A pesar de lo que estaba en juego Martínez supo gestionar la presión de forma impecable, y ya en la primera vuelta lideraba el trial con un margen considerable de puntos con respecto al segundo clasificado. Del mismo modo que ha venido haciendo durante todo el curso, no dejó que sus rivales se le acercaran en las dos vueltas restantes, en las que mejoró sus puntuaciones para acabar el día 4 puntos por delante de Canales y celebrar de este modo la consecución del título en lo más alto del podio.

Con la 4ª posición de Guiraud, el único que aún mantenía opciones de discutirle el campeonato, Martínez pudo certificar matemáticamente el primer título Mundial para Vertigo a falta de una jornada por disputarse. Jaime Busto redondeó el día para el equipo con un sensacional 3r puesto en TrialGP.

AMPLIO PROTAGONISMO PARA VERTIGO EN EL CET DE RIPOLL, ¡16 PODIOS!

El Campeonato de España de Trial (CET) celebró este fin de semana su 4ª cita de la temporada en Ripoll, dónde la competición estaría nuevamente dividida en dos jornadas puntuables. El equipo Vertigo obtuvo presencia en la práctica totalidad de los podios, pues sus pilotos sumaron hasta un total de 16 Top 3 entre sábado y domingo incluidas cuatro victorias.

La primera llegaría el sábado de la mano de Jaime Busto en TR1. A los mandos de su R2, Busto completó un trial sensacional, sin fisuras, con un solo fiasco en todo el día y pudiendo mantener a raya a sus rivales con un pilotaje sobresaliente. Al final del día su tarjeta solo registraba 10 puntos, suficientes para aventajar en 4 a Adam Raga, segundo.

El domingo volvería a rendir a un nivel excepcional y alcanzaría de nuevo el podio de Ripoll para ocupar el tercer cajón. La disputa por la victoria fue nuevamente muy ajustada. Busto, que en la primera vuelta había dejado 13 puntos, minimizó las consecuencias de un fiasco en la primera zona de la segunda vuelta con una actuación impecable para acabar sumando 11.

En TR2 Pau Martínez evidenció que se encuentra en un excepcional estado de forma. Líder indiscutible en el Mundial de Trial125, su paso por Ripoll se saldó con dos impresionantes terceras posiciones. La del sábado llegó después de estar peleando por la victoria hasta la última zona, acabó a solamente 1 punto del segundo y a 4 del primero. El domingo las distancias con los líderes se ampliaron, pero sus dos vueltas de 16 y 10 puntos respectivamente fueron suficientes para reeditar el mismo resultado del día anterior con un margen de 6 puntos sobre el cuarto.

Berta Abellán se impuso los dos días en Femenino A, además de brillar también en la clasificación de TR3, en la que finalizó 9ª el sábado y 8ª el domingo. Precisamente en TR3 también estuvo en competición el piloto japonés Yohito Takeda, que demostró su gran competitividad siendo 4º en la jornada inaugural a 1 único punto del podio y cerrando el Top 5 del domingo.

Los otros nombres destacados del fin de semana fueron Gaudi Vall, que en Junior sigue demostrando que es uno de los hombres fuertes de la categoría llevándose de Ripoll un excelente tercer puesto y un aún más meritorio segundo el domingo. Kim Pons, a quien se le escapó el podio por escasos dos puntos el sábado, se retractó el domingo con una excepcional victoria en la categoría de Cadete 125cc. Precisamente el podio de la jornada inaugural se lo negó otro piloto Vertigo, en este caso un inspirado Manu Caturla.

Consumaron idénticas jornadas Angel Llopis e Íñigo Estefanell en Juvenil B, ambos subieron al podio los dos días con Llopis ocupando el segundo peldaño y Estefanell acompañándole en el tercer escalón. Carlos Casas cerró esta gran actuación para el equipo Vertigo en Ripoll con una 2ª posición y una 3ª en Veteranos.

Los éxitos de Vertigo no solamente se redujeron al CET, y es que este fin de semana, los pilotos internacionales de la marca verde también consumaron meritorias actuaciones en sus respectivos campeonatos nacionales. Es el caso de Hugo Dufrese en Francia, que fue 2º el sábado, el de Lorenzo Gandola, que en el Italiano firmó una 4ª y una 5ª posición, o el de Timo Myöhanen, que en Finlandia se proclamó por novena vez consecutiva Campeón Nacional.

SATISFACTORIO TRIALGP DE ANDORRA PARA VERTIGO CON CINCO NUEVOS PODIOS

El TrialGP de Andorra, que marcaba el inicio de la segunda mitad de la temporada mundialista, vio como los pilotos Vertigo volvían a destacar en todas las categorías presentes logrando en conjunto, cinco nuevos podios con los que seguir demostrando la competitividad de las R2 en pruebas de altitud como ya hicieran en Francia, ronda inaugural del Campeonato.

En TrialGP Jaime Busto fue sexto los dos días de carrera. En la primera jornada el trial estuvo marcado por la lluvia, que había dejado las zonas en un estado muy delicado y sin prácticamente grip. A medida que fue avanzando el día las condiciones mejoraron, y así lo hicieron las puntuaciones de Busto, que tras dejar 31 puntos en la primera, terminó la última vuelta con 25 a un solo punto del quinto clasificado y a cuatro del cuarto. En el segundo día, algo más regular en sus vueltas, con 28, 23 y 26 puntos respectivamente, repetiría posición. Tras Andorra Busto sigue manteniendo una sólida tercera posición en la general del Campeonato, ahora aventaja en 15 puntos al cuarto clasificado.

Jack Price, que sufrió una aparatosa caída en el TrialGP de España de hace una semana pudo finalmente competir en Andorra. El británico, que aún no estaba al 100% fue undécimo los dos días de carrera.

Berta Abellán logró en Andorra su tercer subcampeonato consecutivo en TrialGP Women. El sábado fue tercera por detrás de Sandra Gómez, con quién llegaba empatada a puntos a la cita andorrana, por lo que para alcanzar la segunda posición del Campeonato solo le valía terminar por delante de su compatriota española el domingo. Abellán no dejó que le afectara la presión y con un trial magnífico, alcanzó el segundo peldaño del podio para proclamarse nuevamente subcampeona del certamen dado que para la categoría de femenina esta era la última prueba del calendario.

Los pilotos de Trial125 volvieron a estar especialmente inspirados en Andorra. La R2 se ha erigido como la máquina más completa de la categoría, y así lo están demostrando los pilotos Vertigo en cada ronda de este Mundial. El sábado Pau Martínez acabó segundo después de consumar una gran remontada, Ben Dignan sería sexto y Pau Dinarés también lograría entrar en el Top 10, noveno. El domingo constituiría otra excepcional jornada para Vertigo, Martínez volvería a ser segundo, pero esta vez estaría acompañado por Ben Dignan, que subiría por primera vez a lo más alto del podio en el Mundial. El escocés ganó el trial gracias a una última vuelta espectacular en la que solamente dejó escapar 3 puntos para acumular un total de 19, uno menos que Martínez.

Estas dos segundas posiciones le permitieron a Pau Martínez extender su liderato en el Mundial, ahora aventaja en 23 puntos a Guiraud. Con su victoria el domingo Dignan asciende hasta un sensacional tercer puesto de la general. 

En la categoría de Trial2 Lorenzo Gandola volvía a formalizar un excelente inicio del trial que le colocaba de lleno en la pugna por los primeros puestos. Sin embargo, una segunda vuelta con dos fiascos en zonas que anteriormente había pasado a cero, le hicieron perder el contacto con el tren delantero para acabar el día en 10ª posición. El rookie Hugo Dufrese fue 12º. El domingo el joven piloto francés lograría su mejor resultado hasta la fecha en Trial2, acabó en una excepcional séptima posición gracias a una segunda parte de carrera muy meritoria con una última vuelta en la que estuvo especialmente acertado, dejó solamente 16 puntos. Lorenzo Gandola volvería a cerrar el Top 10.

Ahora el Mundial de TrialGP se toma un pequeño respiro tras tres carreras consecutivas para volver a la acción el fin de semana del 10 y el 11 de octubre en Italia, última ronda del certamen y donde quedarán decididas todas las categorías.

PROTAGONISMO DESTACADO PARA VERTIGO EN EL TRIALGP DE ESPAÑA CON 7 PODIOS

Los pilotos Vertigo Factory mantuvieron en Pobladura de las Regueras el excelente nivel mostrado en el TrialGP de Francia. Busto, Martínez, Dinarés, Dignan y Abellán sumaron un total de 7 podios para el equipo.

La localidad leonesa de Pobladura de las Regueras acogió este fin de semana la tercera y cuarta prueba del Mundial de TrialGP 2020. El equipo Vertigo, uno de los grandes protagonistas en la ronda inaugural, volvió a colocar a sus pilotos entre los mejores de cada categoría en las dos jornadas puntuables con protagonismo para Jaime Busto en TrialGP, el intratable líder de Trial125 Pau Martínez y Berta Abellán, que no defraudó y sigue acumulando podios en TrialGP Women.

En la categoría reina Jaime Busto dio continuidad al excelente nivel exhibido en Francia justo hace una semana. El sábado el piloto vizcaíno volvió a saborear el podio después de formalizar un trial muy sólido, con tres vueltas muy regulares de 19, 15 y 15 puntos a los mandos de su R2 para finalizar segundo. El domingo sin embargo no pudo dar continuidad a esta excelente dinámica de resultados, acabó 6º acosando sobre todo dos fiascos en las zonas 9 y 10 en la primera vuelta que a la postre, serían los que le impedirían subir al podio. Busto mejoró en las dos vueltas siguientes, dejando los 28 de la primera en 19 y 21, algo que con unas puntuaciones muy ajustadas entre sus rivales no fue suficiente para alcanzar el podio. A pesar de ello Busto se consolida en el tren delantero del Mundial de TrialGP, es tercero a escasos 4 puntos del segundo clasificado a la vez que aventaja en 22 al cuarto.

Jack Price, mermado físicamente tras sufrir una caída en el primer día de competición acabó 11º los dos días de carrera.

Pau Martínez exhibió de nuevo todo su poderío con la Vertical R2 125cc. Se hizo con otro doblete para ser aún más líder de la categoría de Trial125, en la que de momento cuenta con un impresionante pleno de victorias, cuatro de cuatro. El sábado dominó con autoridad, 18 puntos por los 24 de su compañero Dinarés, mientras que el domingo, con las puntuaciones siendo algo menores, la pelea por la victoria fue mucho más reñida decantándose nuevamente a favor de Martínez, que venció por diferencia de ceros a Guiraud. Ambos habían terminado con 7. Martínez aventaja ahora en 20 puntos precisamente a Guiraud, su más inmediato perseguidor en la general del Mundial.

En Pobladura Martínez estaría secundado por el mencionado Pau Dinarés el sábado, que lograba su primer podio en el Mundial después de materializar un trial excepcional. El domingo sería otro piloto Vertigo, el escocés Ben Dignan, quién acompañaría a Martínez en el tercer cajón del podio para certificar el dominio actual de la marca verde en la categoría de Trial125.

En Trial2 Lorenzo Gandola y el rookie Hugo Dufrese no lo tuvieron fácil el sábado. Una primera vuelta con demasiados puntos les alejó de las posiciones de cabeza, y aunque posteriormente mejoraron en la segunda y tercera vuelta, el italiano tuvo que conformarse finalmente con cerrar el Top 10 y el francés con una discreta 16ª plaza. El domingo ambos mejorarían sus prestaciones, con Gandola llegando a liderar el trial por momentos y estando siempre en la pelea por el podio. Dos fiascos consecutivos en las zonas 4 y 5 de la tercera vuelta resultaron ser determinantes para sus aspiraciones al podio, acabando finalmente séptimo. Dufrese, más regular, pudo firmar una positiva 10ª posición para consolidarse como el mejor rookie de la categoría.

Berta Abellán continúa acumulando podios en TrialGP Women. La vigente Subcampeona del Mundo llevó a su R2 al tercer peldaño del podio en los dos días de carrera. El sábado se quedó a dos puntos de la segunda posición, 64 por los 62 de Sandra Gómez, el domingo, a pesar de mostrar una mayor regularidad no pudo finalmente atacar el segundo peldaño. Abellán es también tercera en la general empatada con Gómez a 64 puntos.

La próxima cita del Mundial de TrialGP llega esta misma semana en Andorra, donde nuevamente se vivirán dos días de competición que marcarán el inicio de la segunda parte del Campeonato, pues con 4 rondas disputadas, quedarán cuatro más con las dos de Andorra y las dos previstas en Italia.

Fotos: Marc Calvo

ESTELAR INICIO DE MUNDIAL DE TRIALGP PARA VERTIGO CON SEIS PODIOS EN FRANCIA

Jaime Busto con dos excelentes segundas posiciones en TrialGP, Berta Abellán con dos segundas posiciones más en TrialGP Women y Pau Martínez con doblete en Trial125 encabezaron una extraordinaria actuación coral.

El Mundial de TrialGP se puso finalmente en marcha en Isola 2000, Francia, con un balance más que positivo para el equipo Vertigo, que gracias a la inyección electrónica de sus máquinas pudo adaptarse muy bien a la altitud de la estación francesa para ser protagonista en todas las categorías presentes los dos días de competición.

Jaime Busto, que venía de ganar los 2 Días de Camprodon hace justo una semana, confirmó su excepcional estado de forma en Francia con dos actuaciones sobresalientes a los mandos de su R2. El joven talento de Vertigo se mostró muy competitivo a lo largo del fin de semana, siendo muy regular y manteniéndose en todo momento en la lucha por el Top 3. Sus grandes actuaciones fueron recompensadas con dos segundas posiciones que le valen para ocupar esta misma plaza en la general del Campeonato a un solo punto del líder. Jack Price saldó su debut con Vertigo en el Mundial con un 10º y un 9º.

En TrialGP Women Berta Abellán no defraudó y arrancó el Mundial dónde lo dejó el curso pasado, esto es, en el podio y con dos segundas posiciones. La vigente subcampeona del Mundo vivió dos días de competición con un guion muy similar. Un inicio muy irregular dio paso a una segunda parte de carrera sobresaliente, acabando sábado y domingo con la mejor vuelta parcial.

En Trial2 Lorenzo Gandola y Hugo Dufrese rindieron a un gran nivel especialmente en la jornada inaugural, con el italiano terminando quinto a escasos dos puntos del podio y el francés justo detrás. El domingo sería Dufrese el mejor con una décima posición, Gandola tuvo que conformarse con el duodécimo puesto.

En la categoría de Trial125 Pau Martínez y la R2 125cc se adjudicaron un espectacular doblete que les colocan como líderes provisionales del Mundial. El pilotaje de Martínez no sufrió fisura alguna durante todo el fin de semana, y primero el sábado y luego el domingo, se acabó adjudicando el triunfo con un importante margen con respecto al resto de pilotos. El primer día 8 puntos le separaron del segundo clasificado, el domingo fueron 21. Un inicio de campaña inmejorable para la joven promesa de Vertigo y su Vertical R2 125cc, que justo un año después de salir al mercado ya demuestra ser una motocicleta capaz de ganar en el Mundial. También en Trial125 destacar la actuación de Pau Dinarés, que debutaba con Vertigo y se adjudicó una meritoria sexta plaza el sábado. También el piloto escocés Ben Dignan se dejó ver dentro del Top 10, con un décimo el sábado y un octavo el domingo.

El Mundial de TrialGP no se detiene y esta misma semana se celebrará la segunda cita del certamen en Pobladura de las Regueras, Léon.

VERTIGO VIVE UN FIN DE SEMANA REPLETO DE ÉXITOS EN COMPETICIONES INTERNACIONALES

Jaime Busto, Pau Martínez y Berta Abellán en los 2 Días de Camprodon, y Hugo Dufrese en el Nacional francés, exhibieron un gran nivel y llegan pletóricos al inicio del Mundial de TrialGP en Francia este fin de semana.Vertigo ha acumulado a lo largo de este fin de semana un buen botín de victorias y podios internacionales. Jaime Busto se llevó el triunfo absoluto en los 2 Días de Camprodon con Pau Martínez haciendo lo propio en la categoría de Rojos. No menos espectacular fue la actuación de Berta Abellán, que se alzó con un meritorio 11º puesto en esa misma categoría. Los tres llegan en un gran estado de forma al esperado inicio del Mundial de TrialGP 2020, que este próximo fin de semana celebrará su prueba inaugural en Isola 2000, Francia.Jaime Busto, Pau Martínez y Berta Abellán en los 2 Días de Camprodon, y Hugo Dufrese en el Nacional francés, exhibieron un gran nivel y llegan pletóricos al inicio del Mundial de TrialGP en Francia este fin de semana.

Precisamente en tierras francesas arrancó el Campeonato Nacional galo, en el que Hugo Dufrese maravilló con un impresionante doble podio en la categoría reina del certamen. El joven talento de Vertigo fue 3º el sábado, mientras que el domingo logró ascender un peldaño más para recibir el trofeo de segundo clasificado.

En Finlandia Vertigo sigue reinando gracias a las victorias cosechadas por el actual Campeón finlandés, Timo Myöhänen, que no podría haber empezado mejor la defensa del título, pues tras tres pruebas disputadas incluyendo la última este fin de semana, se mantiene invicto gracias a tres victorias de tres posibles.

NUEVA VERTICAL 2021

FOTOS | ESPECIFICACIONES

La Vertical se ha erigido a lo largo de las últimas temporadas como una de las motocicletas más competitivas del mercado. Ya sea en el Campeonato del Mundo de TrialGP como en las pruebas históricas por excelencia del trial, esta moto ha demostrado una vez tras otra su excepcional rendimiento y capacidad para superar cualquier zona. Es por ello que Vertigo se complace en mostrar su evolución para la temporada 2021, presentando una moto que recoge el fruto del trabajo y los avances realizados durante estos últimos años en las cilindradas de 125cc, 200cc, 250cc, 280cc y 300cc, todas ellas con sus matices y características específicas que las hacen únicas y diferenciales del resto.

Respaldados por las constantes aportaciones de los pilotos oficiales de la marca y Dougie Lampkin, el equipo de ingenieros de Vertigo ha trabajado en un modelo 2021 que mejora el rendimiento de su modelo predecesor en varios aspectos clave del pilotaje.

En el apartado motor se han realizado importantes avances en parámetros y componentes tales como el culatín, el cual mejora la combustión con respecto a la anterior versión o el cuerpo de admisión, optimizado con una respuesta más progresiva para otorgar un control aún más preciso al piloto sobre la motocicleta.

También se ha trabajado en la mejora de los mapas para seco y mojado, introduciendo varias modificaciones en ambos casos para perfeccionar el comportamiento de la Vertical y hacerla más efectiva ante cualquier eventualidad meteorológica.

Una nueva tubera de admisión también ayuda a mejorar notablemente la estanqueidad del conjunto filtro-cuerpo, mientras que el colector de escape del modelo 2021 llega en acero inoxidable.

Para sacarle el máximo potencial a todos estos avances la Vertical exhibe nuevamente una serie de componentes en su parte ciclo que permiten exprimir al máximo su competitividad, ofreciendo al mismo tiempo la posibilidad de adaptarlos y ajustarlos a las necesidades y gustos de cada piloto. 

Es el caso de las suspensiones, con las horquillas regulables Tech de aluminio anodizado negro y el amortiguador Reiger ajustable en comprensión, extensión y precarga del muelle.

El bastidor CrMo multitubular característico de Vertigo, que en 2021 recupera el verde icónico de la marca, también seguirá desempeñando su papel fundamental en términos de manejabilidad, equilibro y agilidad de movimientos dentro de la zona.

El verde Vertigo vuelve a ser protagonista en el apartado estético, entrando esta vez en combinación con el negro para dibujar unas líneas agresivas y modernas que ayudan a realzar el espíritu competitivo del modelo Vertical.

No podían faltar los detalles anodizados como los bujes en color verde, ejemplos de la elegancia y singularidad que caracterizan la marca desde sus inicios y que una vez más convierten la Vertical en una de las motocicletas más atractivas del sector trial.

NOVEDADES PARTE MOTOR

  • Cilindrada: 125cc, 200cc ,250cc, 280cc, 300cc
  • Diseño del culatín optimizado para mejorar la combustión
  • Cuerpo de inyección de respuesta progresiva 
  • Nuevos mapas de motor específicos para este modelo (seco y lluvia)
  • Colector de escape en acero inoxidable
  • Nueva tobera de admisión para mejorar la estanqueidad del conjunto filtro-cuerpo

NOVEDADES PARTE CICLO

  • Bastidor CrMo multitubular verde
  • Vertigo Horquilla de suspensión regulable Tech de aluminio anodizado negro
  • Amortiguador Reiger Racing regulable en compresión, extensión y precarga de muelle
  • Nueva configuración de ruedas con buje anodizado en verde y llantas anodizadas en negro
  • Neumáticos Dunlop D803GP Nueva decoración Works 2021
  • Manillar Vertigo
  • Protector de manillar Vertigo
  • Dispositivo anticaída homologado FIM 
  • Detalles anodizados en verde y negro 68kg de peso