DELICADO TRIALGP DE FRANCIA PARA LOS PILOTOS VERTIGO

Este fin de semana se celebró la 5ª prueba del Mundial de TrialGP 2018. La sede encargada de albergar esta nueva prueba del calendario mundialista fue la estación de esquí de Auron, en Francia. A los habituales Jorge Casales y Matteo Poli se les unía de nuevo Berta Abellán, puesto que el Mundial femenino retomaba la competición para disputar la segunda carrera de la temporada tras la celebrada en Japón.

En la categoría reina, Jorge Casales no acabó de encontrar el ritmo en terreno francés. El sábado fue undécimo en la zona de clasificación, algo de que por sí ya suponía un hándicap  importante de cara el domingo, dado que sería el cuarto piloto en partir. En carrera, primera vuelta muy complicada,terminando con 45 puntos, demasiados para optar a competir por las posiciones a las que normalmente aspira. En la segunda pudo mejorar hasta los 28, puliendo algunos detalles que le permitieron remontar alguna posición para terminar undécimo.

En Trial2, Matteo Poli volvió a ser de los pilotos más rápidos en la clasificación. Fue 4º en la primera pasada, 8º en la segunda. En esta categoría, a diferencia de lo que pasó en TrialGP, las diferencias fueron mínimas entre los pilotos de cabeza. Poli realizó un inicio de trial espectacular, pero dos fiascos en la parte final de la primera vuelta le hicieron perder varias posiciones. En la segunda, algo más irregular que en la primera, no pudo recuperar posiciones, teniendo que conformarse con la décima posición final acabando el trial con 31 puntos, 12 en la primera y 19 en la segunda.

En la categoría de TrialGP Women, la recientemente proclamada Campeona de España 2018 Berta Abellán, llegaba a Auron como segunda clasificada del certamen tras conseguir dos terceras posiciones en Japón. En terreno francés Abellán tuvo que lidiar con el hecho de ser la tercera participante en afrontar las zonas, ya que un inoportuno 5 en la zona de clasificación le dejó 9ª. A pesar de tener que hacer frente a esta desventaja, Abellán cuajó un trial bastante sólido, con 22 y 20 puntos de penalización respectivamente en ambas vueltas para terminar cuarta. Aunque en esta ocasión no pudo subir al podio, la piloto oficial Vertigo sigue en la lucha por las primeras posiciones del Campeonato, pues su regularidad le vale para mantenerse en la segunda posición de la general.

VERTIGO COMBAT VERTICAL 2019

Vertigo se enorgullece de presentar la nueva Combat Vertical 2019, un modelo que presenta muchas e interesantes novedades con respecto a su predecesora. Desde la parte más visual y estética, con la incorporación de una decoración totalmente renovada y que incorpora nuevos colores, a sus especificaciones técnicas y mecánicas, la Vertical ha sido totalmente rediseñada. Todo ello aplicado con el objetivo de seguir produciendo una motocicleta con un factor diferencial importante, y que a su vez, proporcione el medio ideal que permita aumentar el valor y la calidad experiencial de nuestros clientes. Las 4 victorias de forma consecutiva logradas por Dougie Lampkin en los SSDT, o los podios y triunfos conseguidos en el Mundial y el Europeo, son el eje del desarrollo que aplica la marca en sus modelos de producción, algo que les otorga un componente extra de calidad y fiabilidad. La nueva Vertical no estará disponible hasta las últimas semanas de julio, momento en el que se empezará su distribución.

VERTIGO COMBAT VERTICAL 125c.c.

El compromiso de Vertigo con los jóvenes pilotos es un hecho. Sin ir más lejos, esta misma  temporada se puso en marcha el programa Vertigo Junior Factory Team, una iniciativa que en la actualidad, está sirviendo para que varios pilotos internacionales gocen de interesantes ventajas a la hora de poder competir. Siguiendo esta misma línea de potenciación y promoción de jóvenes talentos, Vertigo se congratula de poder presentar su primera 125c.c.

Gracias al exclusivo diseño de su chasis tubular, la Vertical se ha erigido como uno de los modelos más ligeros y manejables del mercado. Este aspecto, resulta aún más determinante en una 125c.c., especialmente para aquellos jóvenes que acaban de dar el salto desde monturas de menos cilindrada. En este sentido, la Vertical 125c.c. se ha concebido a imagen y semejanza de los modelos ya existentes, presentando un diseño y una estética exactamente iguales que sus hermanas mayores, la 250c.c. y la 300c.c, incluyendo también el sistema de inyección. Con un motor potente y a la vez dócil, este supone el vehículo ideal para que los más jóvenes inicien su camino hacia la élite.

VERTIGO Y BERTA ABELLÁN CONSIGUEN EL TÍTULO NACIONAL DE TRIAL 2018

La localidad leonesa de Pobladura de las Regueras fue la sede de la 4ª prueba del Campeonato de España de Trial 2018. Por un lado, esta suponía la 3ª cita para los pilotos TR1, que no habían estado presentes en Sarrià de Ter (Girona), mientras que para la categoría Femenino A, suponía la última y definitiva batalla por el título Nacional 2018. Vertigo volvía a tener presentes a sus dos pilotos oficiales en competición, con Jorge Casales encuadrado en la categoría reina, TR1, y Berta Abellán en Femenino A,dónde mandaba en la clasificación general.

Empezando por TR1, el fin de semana no fue precisamente fácil para Jorge Casales. El trial, programado a dos días de competición, vio como la lluvia y el barro se convertían en los inesperados protagonistas, especialmente el sábado, dejando las zonas muy resbaladizas y con poca tracción. En estas delicadas condiciones Casales terminó 7º el primer día. Sin  embargo, en el segundo podría mejorar ostensiblemente, siendo capaz de escalar hasta la 5ª posición, su mejor resultado de la temporada en el Nacional, mucho más cerca de los primeros puestos especialmente después de culminar unespectacular 2º paso por las zonas, en el que penalizó únicamente 7 puntos. A estos puntos se les debía añadir 28, que fueron los penalizados en la vuelta inaugural. Tras esta prueba sube un puesto en la provisional del Campeonato, ahora es 6º.

Las mayores alegrías vinieron de la mano de Berta Abellán. Su temporada está siendo impresionante:líder del Campeonato de Europa, podio en la 1ª prueba del Mundial y 2ª clasificada en la general, y este fin de semana, nueva Campeona de España de Trial 2018. Tal y como viene siendo habitual en esta campaña, las cosas estuvieron muy ajustadas entre las tres primeras clasificadas, siendo Abellán,quién se acabaría llevando el gato al agua tanto el sábado como el domingo. Al igual que les pasó a los pilotos de TR1, el barro puso en serios aprietos a todas las participantes, un hecho que combinado con unas zonas en las que era complicado marcar diferencias, exigía mantener la concentración en todo momento para no cometer fallos y perder las opciones a luchar por la victoria.

La victoria del sábado se gestó gracias a dos vueltas muy sólidas, con 15 y 14 puntos respectivamente. Siendo la mejor en ambas, nadie pudo disputarle el triunfo. El domingo la clave estuvo en la 2ª pasada. En la 1ª había marcado 8, por 6 de Murcia (Beta), que era quién lideraba. Así que tocaba apretar para mejorar y alcanzar de nuevo la victoria. Y así lo hizo, una increíble puntuación de 3 le otorgó el liderato y le valió para subir de nuevo al cajón más alto del podio.

El Campeonato de Abellán ha sido sensacional. Tras las dos primeras pruebas, en las que había finalizado 2ª en ambas, ganó en Sarrià de Ter y también los dos días en Pobladura, proclamándose con total merecimiento, Campeona de España de Trial 2018. Este supone además, el primer título Nacional para Vertigo.

DECLARACIONES BERTA ABELLÁN:

«El primer día hice 15 puntos en la 1ª vuelta y 14ª en la segunda. Estuvo muy apretado con Neus Murcia, ya que nos jugábamos el Campenato. Tras poder ganar el sábado, el domingo pude ir un poco menos presionada, aunque las diferencias volvieron a ser mínimas. Nos llovió los dos días, había mucho barro y en general el nivel era fácil, así que era muy fácil cometer errores. Finalmente, muy contenta con el resultado, el trato y las ganas que le hemos puesto entre todos los del equipo para llevarnos el Campeonato».

FIN DE SEMANA COMPLICADO PARA CASALES Y POLI EN PORTUGAL

Sin apenas descanso tras el TrialGP de Andorra, el paddock del Mundial se desplazaba hasta Portugal, sede de la 4ª prueba de la temporada. Los pilotos oficiales Vertigo Jorge Casales y Matteo Poli llegaban a la cita en plena forma, y es que ambos venían de conseguir ser sextos en sus respectivas categorías apenas hacía cinco días en los Pirineos andorranos.

En Gouveia Jorge Casales vivió la prueba más complicada de la temporada hasta el momento. Aunque el sábado formalizó una buena zona de clasificación, 6º, el domingo no acabó de encontrar el ritmo y sufrió bastante en las zonas portuguesas, sumando excesivos fiascos que le acabaron desplazando de las primeras posiciones. Sus dos vueltas fueron prácticamente iguales en materia de puntuaciones, pues acabó la primera con 38 y la segunda con 39. El principal obstáculo para él fueron las tres primeras zonas, en las que dejó un fiasco en cada una de ellas tanto en la primera como en la segunda vuelta. Luego fue muy difícil poder recuperar el terreno perdido, por lo que se tuvo que conformar con la 9ª posición final.

Matteo Poli por su parte, que venía de conseguir una prometedora actuación en Andorra, tampoco se encontró cómodo en las zonas lusas. El sábado marcó un gran tiempo en la zona de clasificación, pero un pie le relegó hasta la 14ª posición. Ya en carrera, la igualdad fue de nuevo la nota dominante en Trial2, por lo que cualquier fallo se pagaba con la pérdida de varias posiciones. Tres fiascos en la primera vuelta le dejaron bastante lejos del tren delantero, y aunque en el segundo paso por las quince zonas pudo mejorar ligeramente su actuación, esta no fue suficiente para acercarle a las primeras plazas. Poli acabó el trial con 33 puntos y en la 11ª plaza.

Ahora el Mundial de TrialGP se toma un pequeño respiro. La próxima prueba será en Francia dentro de tres semanas, concretamente los días 14 y 15 de junio.