LOS PILOTOS VERTIGO BRILLAN EN LA PRIMERA DEL CET 2021

Fenomenal arranque de temporada en lo que a deportivo se refiere para los pilotos Vertigo con un total de cinco podios en Arteixo, A Coruña, aunque con sabor agridulce debido a la controvertida normativa de bonificación por tiempo que privó, por ejemplo, a Jaime Busto de llevarse la victoria a pesar de haber sido el piloto que menos puntos acumuló en las dos vueltas de carrera. Nil Riera debutó con triunfo en Cadete 125cc, Joan Miquel Garcia fue 2º y Paulo Carvalho 3º en Cadete, Marc Terricabras completó el quinteto de podios con un 3º en TR4.

Jaime Busto empezó la campaña nacional 2021 con una gran puesta en escena en Arteixo, siendo el piloto de TR1 que mejor tarjeta presentó al final del día, solo 14 puntos. Esta puntuación le habría servido para ganar la carrera si no fuera por la implementación de las bonificaciones por tiempo, el funcionamiento de las cuales se aleja de la auténtica esencia del trial restando puntos a los pilotos que llegan antes de la hora límite, concretamente 1 punto por cada ventana de 5 minutos de antelación con la que se llega a meta al final de cada vuelta. Así las cosas, con Busto habiendo sumado 2 y 12 puntos respectivamente, acabó con 0 el trial gracias a estas mismas bonificaciones, pero no subió a lo más alto del podio, sino que lo hizo otro piloto que a pesar de firmar 12 y 15 penalizaciones, también acabó con 0 gracias a una bonificación de 34.

Pau Martínez acabó 10º en TR2, mientras que Berta Abellán maravilló en TR3 firmando un estelar 4º puesto estando muy cerca de las puntuaciones que lograron los rivales que menos puntos acumularon durante la jornada.

En Cadete 125cc Nil Riera no podía debutar de mejor forma con el equipo. Convincente victoria siendo el mejor en las dos pasadas por las zonas de Arteixo con 3 y 5 pies. En Cadete se vivió una intensa pugna por la victoria con dos pilotos Vertigo como protagonistas. Joan Miquel Garcia (23) y Paulo Carvalho (25) acabaron 2º y 3º respectivamente frente a los 21 del vencedor. Marc Terricabras también tuvo muy cerca el triunfo en TR4, finalizó 3º empatando a puntos con el 2º y a solo 1 de la victoria.

La próxima carrera del CET se celebrará el 27 de junio en La Foz de Morcín, Astúrias.

Fotos: JC Vázquez

VERTIGO INCORPORA AL PROMETEDOR PILOTO NIL RIERA

Vertigo Motors fortalece su compromiso con la base y la proyección de jóvenes talentos con la incorporación de Nil Riera para las dos próximas temporadas. El piloto catalán, de 13 años, se une al equipo para competir en el Campeonato del Mundo de Trial125 y el CET, además de otros eventos y campeonatos locales.

La pasada temporada Riera, que debutaba en la categoría Cadete del CET, acabó en una meritoria 4ª posición el Campeonato y dio claras muestras de su gran potencial con dos podios, ambos conseguidos en las dos últimas carreras del calendario. Esta progresión le coloca entre los candidatos al título esta temporada, y hace que Vertigo haya apostado por incorporarle también a su estructura para el Mundial de Trial125, lo que sin duda, significará un impulso muy importante para su evolución y desarrollo como piloto de futuro.

Nil Riera: «Estoy muy contento de formar parte del gran equipo Vertigo para las dos siguientes temporadas y también de estrenarme en el Mundial 125 de su mano. Muchas gracias a Manel Jané, Dani Del Valle y a todo el equipo Vertigo por su confianza».

VERTIGO PRESENTA LA NUEVA R3 2021

Tras solo dos temporadas en el mercado, el modelo R de Vertigo se ha convertido en una auténtica referencia para los amantes del trial de todo el mundo.

En 2021, la serie R incorpora nuevos avances para alcanzar otro nivel con la R3, la cual se erige como el modelo de producción más próximo en especificaciones y calidad de componentes a las motocicletas con las que compiten los pilotos de fábrica de la marca.

La nueva R3 estará disponible en la red habitual de distribuidores Vertigo en las cilindradas de 125cc, 250cc, 280cc y 300cc.

Una de las evoluciones más destacadas de la R3 es el rediseño de la caja del filtro. El incremento de la capacidad y la incorporación de dos tomas de aire permiten una mejora sustancial del rendimiento, especialmente a bajas revoluciones para ayudar al piloto a recibir una entrega más efectiva de potencia.

En paralelo, también se ha trabajado en la actualización de los mapas de seco y mojado, adaptándolos a las especificaciones de la nueva caja de filtro.

El cuerpo de admisión racing y el intercooler en rojo anodizado son dos componentes que complementan ambas novedades para que el motor de inyección de la R3 pueda rendir siempre al máximo de sus posibilidades.

Otro aspecto que incrementará excepcionalmente el control del piloto sobre la nueva R3 es el embrague. Gracias a unos nuevos muelles de precarga y unas modificaciones internas en su tamaño, se ha conseguido un cambio de marchas más fluido y eficiente.

Mientras las nuevas abrazaderas de dirección mecanizadas aportan un extra de estabilidad y control a la hora de maniobrar dentro de la zona, las estriberas Vertigo, con unos soportes 5mm más bajos, generan con ello una posición de conducción extremadamente cómoda.

La posibilidad de ajustar de forma fácil y a la vez con gran precisión las horquillas Tech Factory y el amortiguador Reiger de 2 vías, otros dos rasgos característicos del modelo R, hacen que el piloto pueda modelar su R3 según sus propias preferencias y estilo de pilotaje.

El kit de inercia de 366g, los bujes mecanizados y la llanta trasera también mecanizada son otros rasgos marcadamente “racing” de la R3.

Estéticamente la R3 2021 presenta un nuevo diseño con el color blanco como base, sobre el que luego se trazan unos gráficos rojos y verdes con los que proyectar la naturaleza y espíritu competitivo de este modelo.

Los protectores de motor y embrague en carbono, aparte de salvaguardar la mecánica y proporcionar una mayor protección frente a impactos en las zonas más delicadas de la moto, también contribuyen a ensalzar la elegancia y poderío que desprende la R3.

El chasis multitubular en aluminio de Vertigo sigue siendo otra de las virtudes de este modelo. Con el conjunto no sobrepasando los 68kg de peso, su configuración única le otorga al piloto una fluidez de movimientos, equilibrio y desempeño únicas en el sector.

Junto a su nueva R3, los usuarios  también podrán adquirir la nueva equipación específica, con camiseta y pantalones diseñados a imagen y semejanza de los gráficos que visten la motocicleta.

Aspectos destacados R3 2021:

  • Cilindrada: 125cc, 250cc, 280cc, 300cc
  • Nueva configuración del embrague
  • Nuevos mapas específicos adaptados a la nueva caja de filtro
  • Tensor cable de gas
  • Kit inercia 366 gr
  • Intercooler de aluminio en rojo anodizado
  • Protectores carbono tapas motor
  • Rediseño caja de filtro para incrementar el rendimiento a bajas revoluciones
  • Nueva tapa filtro
  • Rediseño soportes estriberas 5mm más bajos y 5º de inclinación
  • Horquilla Tech Racing
  • Amortiguador Reiger de 2 vías
  • Nuevas abrazaderas de dirección
  • Llanta trasera mecanizada
  • Manillar Renthal Fatbar y puños Renthal
  • Neumáticos Dunlop D803 GP
  • Nuevas estriberas diseño Vertigo de alumunio
  • 68kg de peso
  • Bujes en rojo anodizado mecanizados

VERTIGO Y BERTA ABELLÁN FIRMAN POR CUARTA TEMPORADA CONSECUTIVA

Vertigo Motors se enorgullece the anunciar que la Subcampeona del Mundo de TrialGP Women 2018, 2019 y 2020 Berta Abellán, seguirá formando part del equipo de fábrica en 2021. Berta juega un papel fundamental en la estructura de Vertigo, no solo por su espectacular rendimiento en competición, sino también por su involucración con el proyecto desde que se uniera a la familia verde en 2018.

No hay duda de que Berta se encuentra entre los mejores pilotos de trial de la actualidad, un mérito que se ha ganado a pulso durante las últimas temporadas habiendo conseguido tres Subcampenatos del Mundo, varios títulos Nacionales y del TdN con el equipo español, además del Campeonato de Europa en 2018. Siempre con ganas de más, la piloto de 21 años seguirá persiguiendo la consecución de un título Mundial absoluto la próxima temporada, un hito del que cada año está más cerca.

En 2021, a parte del Mundial de TrialGP Women, Abellán seguirá estando presente en el CET. 

Berta Abellán: «‘Muy contenta de anunciar la renovación con este gran equipo, que tanto me cuida y me apoya. Gracias un año más por confiar en mí. ¡Tengo muchas ganas de competir y dar el 100%!

VERTIGO Y PAU MARTÍNEZ, A POR MÁS ÉXITOS EN 2021 Y 2022

El vigente Campeón del Mundo de Trial125 Pau Martínez y Vertigo acuerdan continuar con su exitosa vinculación tras llegar a un nuevo acuerdo, por el que Martínez permanecerá dos temporadas más con el equipo Factory y dará el salto a la categoría de Trial2 del Mundial en 2021.

Desde que Martínez se unió al proyecto en 2019, el joven piloto español se ha convertido en uno de los más laureados de la historia de la marca gracias a sus tres títulos en solo dos temporadas. Con el objetivo de dar continuidad a esta espectacular progresión, Martínez se encuentra en disposición de afrontar un nuevo reto en 2021 uniéndose a su compañero Hugo Dufrese para competir en el Mundial de Trial2.

En España, Martínez estará presente en la categoría de TR2 del Campeonato Nacional después de consumar una temporada de debut excelente con una fenomenal 3ª posición en la general. 

Pau Martínez: «Muy contento de haber renovado con Vertigo para las siguientes dos temporadas! Esperamos conseguir mas títulos con esta marca como los anteriores dos años, habiendo conseguido el Campeonato de Europa Youth y el Campeonato Nacional Junior en 2019 y el Mundial de 125 de 2020. Quiero agradecer a Manel Jané y a todo el equipo Vertigo su confianza en mí!

VERTIGO Y BEN DIGNAN RENUEVAN PARA LA TEMPORADA 2021

Vertigo se complace en anunciar que el joven talento Ben Dignan seguirá vinculado a la marca y a su equipo de fábrica para la temporada 2021. Tras sus espectaculares resultados durante la presente campaña, el piloto escocés arrancará el próximo curso como uno de los claros candidatos a pelear por el título en la categoría de Trial125 del Mundial, mientras que como piloto Vertigo Motors UK, también disputará el Campeonato Británico.

Dignan ha sorprendido al paddock del Mundial de TrialGP con sus impresionantes actuaciones a los mandos de la R2 125cc. A pesar de arrancar el Campeonato con un discreto 10º puesto en el primer día del GP de Francia, prueba inaugural del calendario, el joven piloto experimentó una progresión excelente a lo largo del certamen para acabar sumando tres podios, uno de ellos significando su primera victoria en un evento del Mundial en la segunda jornada del GP de Andorra.

Ben Dignan: «Estoy muy contento de haber firmado por otra temporada con Vertigo y realmente estoy deseando empezar a trabajar de nuevo con Dougie y el equipo. La temporada 2020 fue memorable para mí y no puedo esperar más para empezar 2021!

VERTIGO Y HUGO DUFRESE FIRMAN UNA EXTENSIÓN DE CONTRATO HASTA 2022

Vertigo se ha asegurado la continuidad del joven talento francés Hugo Dufrese, quien continuará formando parte del equipo de fábrica al menos las dos próximas temporadas.

A pesar de que 2020 fuera su primera temporada en la exigente categoría de Trial2 del Campeonato del Mundo de TrialGP, Dufrese ofreció excepcionales destellos de su potencial consiguiendo resultados muy positivos entre los que figuran cinco Top 10, siendo un 5º puesto su mejor resultado en el TrialGP de Italia. Tras acumular estar primera temporada de experiencia en la categoría y a los mandos de la R2, Dufrese iniciará 2021 como uno de los candidatos a alcanzar los puestos de honor.

En Francia, donde compitió en la máxima categoría del Campeonato Nacional frente a rivales de TrialGP y Trial2, también ofreció magníficas actuaciones para cerrar el certamen en el 3r puesto de la general y tres podios en su haber.

Por otro lado, Vertigo desea comunicar que Lorenzo Gandola no seguirá de verde en 2021. Todo el equipo quiere agradecer a Lorenzo las dos fantásticas temporadas en las que ha estado con el equipo y desearle mucha suerte en su nuevo capítulo.

NUEVO TÍTULO NACIONAL PARA BERTA ABELLÁN, BUSTO 6º EN CAL ROSAL

Cal Rosal fue el escenario encargado de poner punto y final a una temporada atípica muy condicionada por la irrupción del Covid-19. El equipo Vertigo, sin embargo, pudo celebrar en tierras catalanas un buen número de éxitos en todas las categorías del CET, entre las que destacan un nuevo título Nacional para Berta Abellán, la tercera posición en TR2 del rookie de la categoría Pau Martínez, el subcampeonato de Gaudi Vall en Júnior y los terceros de Kim Pons y Angel Llopis en Cadete 125cc y Juvenil B respectivamente.

En la categoría reina Jaime Busto, que debutaba este fin de semana a los mandos de su nueva Replica, tuvo que conformarse con la 6ª posición después de que una primera vuelta algo irregular con 28 puntos le alejara de la lucha por el podio. En el segundo paso por las zonas de Cal Rosal mejoró notablemente y rebajó su tarjeta hasta los 10.

En TR2 Pau Martínez fue 5º este fin de semana a solamente tres puntos del podio. Trial de menos a más para el recientemente proclamado Campeón del Mundo de Trial125, que en la segunda vuelta mejoró su rendimiento y se acercó a la pelea por el Top 3. El piloto japonés Yohito Takeda fue 8º el día en el que debutaba en la categoría.

Gaudi Vall finalizó de nuevo en el podio una temporada muy positiva para él en la categoría Júnior. La lucha por la victoria fue muy intensa durante toda la jornada con el propio Vall, Palma y Camp, intercambiándose posiciones constantemente en el Top 3. El joven piloto Vertigo finalmente fue 3º a dos puntos del vencedor Camp, suficiente para alzarse con el Subcampeonato de la categoría.

Manu Caturla consiguió una victoria magistral en Cadete 125cc con Kim Pons siendo 4º en Cal Rosal. En Juvenil B Ángel Llopis no falló en su cita con el podio al acabar 2º, Íñigo Estefanell cerró el Top 5 además de terminar 4º del Campeonato y debutó en competición Nacional Manel Jané Jr. con una meritoria 11ª plaza.

Esta fue la última carrera oficial de la temporada para el equipo. El balance global es muy positivo con grandes resultados en el Mundial y el CET, y ya con 2021 en el horizonte, Vertigo ha empezado a preparar un proyecto con renovadas ambiciones y nuevos objetivos con los que mantener su elevada cota de protagonismo en los Campeonatos más prestigiosos del trial.

NUEVA JAIME BUSTO REPLICA EDICIÓN LIMITADA

Pocos días después de finalizar el Campeonato del Mundo de TrialGP 2020, Vertigo se complace en presentar la nueva Jaime Busto Replica, una motocicleta que recoge los grandes éxitos cosechados por el piloto vizcaíno a lo largo de la temporada con un total de cuatro podios y una impresionante tercera posición en la general del certamen, consiguiendo de este modo, el mejor resultado histórico de Vertigo en la categoría reina del Mundial.

El carácter desenfrenado y el pilotaje agresivo de Busto han quedado plasmados en una moto radicalmente diferente a los demás modelos, con unos colores y un diseño único acorde con las extraordinarias cualidades de la joven estrella de Vertigo, que esta temporada ha sabido explotar las cualidades de su R2 para ser uno de los indiscutibles protagonistas de la temporada.

Siguiendo con la línea de exclusividad habitual en los modelos Vertigo, la Jaime Busto Replica se fabricará en una serie limitada de 75 unidades, todas con su placa identificativa numerada para que los afortunados que logren introducir una en su garage, tengan en él una motocicleta sin igual en todo el mundo.

Siguiendo las recomendaciones del propio Busto tras finalizar su espectacular temporada en el Mundial de TrialGP, esta nueva motocicleta incorpora unas platinas de suspensión específicas, aligeradas y exclusivas Vertigo en la horquillas Tech Factory en color negro. El amortiguador Reiger de 3 vías remata el apartado amortiguación con múltiples opciones de regulación y ajuste para lograr el setting adecuado para cada usuario.

Una tobera de admisión completamente de carbono y el intercooler, un componente que ha generado excelentes resultados en la R2 a la hora de mantener el motor en su temperatura óptima, también están presentes en la Busto Replica para garantizar un rendimiento óptimo del motor en todo momento.

El carbono también aparece en otros componentes, como las tapas protectoras del motor, las cuales además de transferir un “look” aún más racing a la motocicleta, también incrementan notoriamente la protección de los componentes que protege.

Las estriberas Vertigo en negro, los mapas del motor optimizados por el propio Busto o el chasis multitubular exclusivo Vertigo ejercen de complementos perfectos para conformar una motocicleta que no entiende de obstáculos dentro de las zonas.

Los bujes mecanizados se tiñen del mismo naranja estridente que el chasis. En el escape reside otro toque diferencial de la Busto Replica, con un cromado negro que encaja a la perfección con el conjunto gráfico de la motocicleta. El colector de escape también viene grabado con el logo específico del modelo.

Una alfombra edición limitada que se entregará a cada cliente junto a su unidad, completa el pack perfecto para que la motocicleta siga brillando y llamando la atención incluso cuando esté parada en el garaje o debajo la carpa en los triales. 

Cuando Jaime Busto entra en una zona del Mundial acapara toda la atención de los presentes por su increíble estilo y su espectacularidad. Algo similar le sucederá a la Busto Replica, una moto que por sus estridentes colores y revolucionario kit de adhesivos texturizados se convertirá inevitablemente en la auténtica protagonista de cualquier trial. El chasis, en naranja, se combina con un elegante negro y algún toque del verde Vertigo para ofrecer un resultado rompedor, atractivo y singular acorde con el estilo Busto.

FIN DE SEMANA HISTÓRICO PARA VERTIGO EN EL TRIALGP DE ITALIA

La última prueba puntuable para el Mundial de TrialGP 2020 celebrada en Italia pasará a la historia de Vertigo como una de las más memorables para la marca, pues en un mismo fin de semana, se ha alzado con su primer cetro Mundial de la mano de Pau Martínez y ha podido colocar a dos pilotos más, Busto y Dignan, en el Top 3 de sus respectivas categorías.
 
Jaime Busto, que llegaba a Italia con el objetivo de mantener la tercera plaza de la general, arrancó el primero de los dos días puntuables en tierras italianas con un excepcional podio. Fue precisamente tercero en una jornada en la que se le escapó el segundo puesto por culpa de un fiasco en la penúltima zona. El domingo las diferencias se reducieron muchísimo entre los pilotos del tren delantero y Busto acabó 7º, la igualdad fue tal que solo le separaron dos puntos del podio. En la general del Campeonato termina 3º en una temporada que se puede catalogar como la de la consagración del tándem Vertigo-Busto en la élite del trial, habiendo sumado un total de cuatro podios a lo largo del certamen y demostrado su competitividad en cualquier tipo de condiciones de carrera.

En la categoría de Trial2 Hugo Dufrese logró el domingo su mejor resultado parcial de la temporada con un espectacular 5º puesto. El rookie se repuso a una primera jornada en la que no pudo exhibir todo su potencial para impresionar con un pilotaje realmente excepcional, se codeó con pilotos mucho más experimentados y supo aguantar el ritmo para terminar su primera temporada en Trial2 dejando claro que es un piloto a tener muy en cuenta las próximas temporadas.

Lorenzo Gandola por su parte cerró el Mundial 2020 con un 7º puesto y una 10ª posición en la general del Campeonato. El joven piloto italiano se ha mostrado muy competitivo a lo largo del curso, ha batallado en reiteradas ocasiones para alcanzar posiciones de Top 5 y solo los pequeños detalles le han dejado sin poder saborear el podio en más de una jornada.

La temporada 2020 también habrá servido para colocar la Vertigo como la moto más competitiva en la cilindrada de 125cc. Hasta 3 pilotos distintos de la marca han pisado el podio esta temporada, empezando por el flamante Campeón del Mundo Pau Martínez, que se ha llevado 5 triunfos, dos segundas posiciones y un 4º en el último día de Italia. Ben Dignan completó la supremacía de Vertigo en la categoría cerrando la temporada en el 3r puesto de la general. El joven escocés celebró este gran mérito en el podio de Lazzate al alcanzar el segundo puesto el domingo, solo a 1 punto de la victoria. El sábado había cerrado el Top 5. Pau Dinarés fue 7º y 12º.
 
Esta ha sido la temporada más exitosa de la historia de Vertigo en el Mundial, lo que no hace más que enardecer las ganas y la motivación de la marca por seguir trabajando con sus pilotos de cara a plantearse objetivos aún más ambiciosos para las próximas temporadas.