VERTIGO CONSIGUE 13 PODIOS EN EL CET DE POBLADURA DE LAS REGUERAS

Fin de semana espectacular para el equipo Vertigo en la tercera y cuarta prueba del Campeonato de España de Trial (CET), con una gran actuación colectiva de todos los pilotos que elevó hasta 13, el número total de podios en los que la marca obtuvo presencia sumando ambos días de competición.

En la categoría reina, Jaime Busto realizó dos actuaciones espectaculares con un pilotaje excepcional que hizo las maravillas del público asistente. El sábado la lucha por la victoria llegaría hasta la última zona, en la que Busto protagonizó uno de los grandes momentos del fin de semana al intentar un salto espectacular para salvar un paso muy difícil que apenas se había superado durante toda la jornada. Aunque no logró engancharse por muy poco a la cima del tronco, la ovación por parte del público fue mayúscula, valorando la valentía y atrevimiento del piloto vizcaíno que hizo todo cuanto estaba en su mano para llevarse el triunfo. Finalmente acabaría segundo esta primera jornada, pero el domingo se podría desquitar con una gran victoria que se cimentó en una gran primera vuelta en la que terminó con solamente 4 puntos. Gracias a estos resultados, Busto deshace el desempate que existía en la general y se coloca como líder en solitario.

Fotos: JC Vázquez

En la categoría de TR2 Pau Martínez estuvo entre los mejores durante todo el fin de semana. Arrancando con un 4º el sábado, mejoró el domingo imponiéndose en el duelo que mantuvo con varios rivales para alzarse con una fenomenal 2ª posición. También el domingo brilló Yohito Takeda, el piloto japonés logró su mejor resultado parcial hasta la fecha siendo 5º.

Berta Abellán se adjudicó un nuevo doblete en Femenino TR1 y estuvo con los mejores en TR3. El sábado fue 7ª, y el domingo logró una meritoria 5ª posición a escasos cuatro puntos del podio evidenciando su excepcional estado de forma y su gran competitividad.

No falló Nil Riera, que empezó su fin de semana en Pobladura de las Regueras con una nueva victoria en Cadete 125cc, la tercera del curso y que le situaba aún más líder del Campeonato. El domingo volvió a subir al podio, pero esta vez en la 2ª posición, un resultado que sin embargo, le valió para seguir aumentando su renta en la provisional del certamen.

En Veterano A otra actuación estelar de Carles Casas, que 2º el sábado, acabó por llevarse el gato al agua el domingo con una valiosa victoria que le deja líder provisional del Campeonato. Dani Comas 2º, y Marc Terricabras, 3º, sumaron dos podios más para Vertigo en la categoría de TR4, lo propio hizo Angel Llopis en Juvenil A el sábado, 3º, justo por delante de Íñigo Estefanell. Julio Abellán también fue 3º en Veterano B.

Valoraciones más que positivas del fin de semana en Pobladura de las Regueras, donde Vertigo sigue demostrando la competitividad de sus máquinas en todas las categorías y cilindradas. El Campeonato no se reanudará hasta finales de setiembre, con la siguiente cita programada para el 25 y 26 de ese mes en Aitona.

PODIOS DE BERTA ABELLÁN Y SARA TRENTINI EN EL TRIALGP DE FRANCIA

Charade, Francia, fue el escenario donde se llevó a cabo la 2ª prueba del Mundial de TrialGP. La cita llegaba tres semanas después de la ronda inaugural del Campeonato en Tolmezzo, Italia, con la diferencia de que en esta ocasión, no estaban convocados los pilotos de Trial125 y que el fin de semana contaba con un solo día de competición.

Jaime Busto protagonizó una remontada impresionante en la segunda vuelta del trial después de un primer giro complicado por las zonas francesas. De los 46 pies iniciales pasó a solamente 12, con un gran pilotaje y demostrando todo su talento para anotarse una de las mejores puntuaciones parciales. Lamentablemente esa primera vuelta pesó a la hora del resultado final, acabando el trial 8º y ahora es 6º en la general del Campeonato.

En Trial2 Hugo Dufrese llegaba muy motivado y con muchas ganas de lograr un buen resultado en la carrera de casa. El joven piloto francés se mantuvo en la pelea por el Top 5 durante buena parte del día, pero dos fiascos en el ecuador de la segunda vuelta le hicieron perder contacto con el grupo de cabeza relegándolo a la 11ª posición final.

En las categorías de Féminas se repitieron los éxitos logrados en la ronda inaugural de Tolmezzo. Berta Abellán volvió a ser 3ª sumando 36 penalizaciones con una primera vuelta especialmente destacable de solo 12, a una de Emma Bristow. En Trial2 Women, Sara Trentini fue de nuevo 2ª ganando la batalla que mantenía por esa posición con varias rivales que la estuvieron apretando hasta la última zona.

La siguiente cita del Mundial de TrialGP se llevará a cabo en Andorra del 20 al 22 de agosto, en esta ocasión con Trial125 entre las categorías presentes reemplazando a las Féminas, que entran en parón estival y no volverán hasta septiembre para el GP de España entre el 10 y el 12 de setiembre.

VICTORIA DE JAIME BUSTO EN LA FOZ DE MORCÍN, 2ª PRUEBA DEL CET 2021

Vertigo continuó con su habitual dosis de protagonismo en el Campeonato de España de Trial (CET), gracias a otra importante recolecta de podios en la segunda parada del certamen en la Foz de Morcín, Asturias, donde consiguió un total de ocho Top 3 repartidos en ocho categorías distintas. Unos resultados magníficos que certifican el gran trabajo de evolución y desarrollo que se está llevando a cabo desde la fábrica verde y que sitúan a los modelos actuales entre los más competitivos del sector en todas las cilindradas.

En TR1 Jaime Busto se hizo con una brillante victoria que además le sitúa como líder provisional del Campeonato. Una primera vuelta con 21 puntos dejó paso a una segunda en la que fue capaz de afinar aún más para reducir su tarjeta hasta los 10, consiguiendo con ello la mejor puntuación de la segunda vuelta y la renta suficiente para terminar el trial con 6 puntos de margen sobre el segundo clasificado. Una gran actuación que además supone una importante inyección de moral para afrontar la segunda cita del Mundial de TrialGP, prevista para la semana que viene en Francia.

Pau Martínez también realizó un gran trial en la categoría de TR2, acabando el día en una magnífica tercera posición. El actual Campeón del Mundo de Trial125 hizo dos vueltas muy parejas, 37 y 39, manteniendo una intensa batalla para el último cajón del podio de la que finalmente saldría vencedor al acumular un total de 76, uno menos que el cuarto clasificado.

En la categoría absoluta de Femenino TR1 Berta Abellán volvió a dominar el trial llevándose una nueva victoria. Al igual que Martínez, firmó una actuación muy regular, terminando con 33 y 36 ambas vueltas. Sin dejar las féminas, Maria Font del 4T Motors Andorra, también subió al podio en la categoría TR3 con un magnífico tercer puesto.

Volvió a destacar Nil Riera, que se adjudicó su segundo triunfo de la temporada en Cadete 125cc para afianzarse al frente de la general del Campeonato. La victoria llegó después de culminar una excepcional remontada en la segunda vuelta, contrarrestando los 26 pies de la primera con una tarjeta de solamente 10 con la que acabar imponiéndose por solo 1 punto.

Otra victoria llegó de la mano de Carles Casas en Veterano A. Casas fue quién logró las mejores puntuaciones en ambas vueltas, lo que le otorgó el triunfo con 23 por los 27 de su más inmediato perseguidor. Ángel Llopis se hizo con un sensacional tercer puesto en Juvenil A, mismo resultado que consiguió Joan Miquel Garcia en Cadete.

La siguiente cita del Campeonato de España de Trial se celebrará justo dentro de un mes en Pobladura de las Regueras, León, con dos días de competición puntuables para todas las categorías.

BERTA ABELLÁN ARRANCA EL MUNDIAL DE TRIALGP CON DOS PODIOS EN ITALIA

El Mundial de TrialGP arrancó este fin de semana en Tolmezzo, Italia, con una nutrida representación de pilotos Vertigo en todas las categorías presentes en esta cita inaugural, estando convocadas en suelo italiano TrialGP, Trial2, Trial125, TrialGP Women y Trial2 Women.

En la categoría reina Jaime Busto empezó su temporada mundialista con un 4º el sábado y un 7º el domingo. En la jornada inaugural mantuvo una intensa batalla por el tercer puesto del que al final, solo le separaron cuatro pies tras rebajar su tarjeta en 8 puntos durante la segunda vuelta, de los 26 a los 18. El domingo también empezó con buenas sensaciones para Busto, peleando de nuevo en posiciones de Top 3, pero si en la jornada anterior había sido su segunda vuelta la que le acercó al podio, esta vez 2 fiascos en el tramo final del día le relegaron a la 7ª posición final, lo que le sitúa 6º en la clasificación general.

La competitividad en la categoría de Trial2 fue enorme, con un elevado número de inscritos y muchísimos pilotos optando a las posiciones de cabeza. El sábado Hugo Dufrese fue 13º después de una primera vuelta algo irregular con 32 pies y una segunda donde demostró una gran fortaleza mental para recuperarse y reducir sus penalizaciones hasta la mitad, 16. Pau Martínez, vigente Campeón del Mundo de Trial125, se estrenó en la nueva categoría con un 17º. El también debutante Yohito Takeda fue 22º.

En el último día de competición Hugo Dufrese afinó aún más y logró alzarse con el 8º puesto gracias a dos vueltas muy parejas, 26 y 20, acabando mucho más cerca de las posiciones de Top 5. Pau Martínez acabó 19º, el noruego Mats Nilsen 24º mientras que el japonés Yohito Takeda lo hizo en la posición 32.

En la categoría de Trial125 el escocés Ben Dignan se marchó de Italia con un 6º y un 4º, empatando a puntos con el 3r clasificado después de mantener una intensa pelea durante toda la segunda vuelta. Nil Riera, jovencísimo piloto que debutaba en el Mundial logró colarse en el Top 20 el domingo después de que en la jornada inaugural acabara 22º.

Los podios para Vertigo en esta primera ronda del Mundial de TrialGP 2021 llegaron de la mano de Berta Abellán y Sara Trentini. Abellán fue tercera en ambas jornadas de competición acabando el domingo a 1 solo punto de la segunda clasificada, mientras que Trentini se hizo con una sensacional victoria el sábado, día en el que regresaba al Mundial tras un tiempo de ausencia y un 2º el domingo en Trial2 Women.

La segunda prueba del Mundial se celebrará en Charade, Francia, el fin de semana del 3 y 4 de julio.

JAIME BUSTO Y DOUGIE LAMPKIN VENCEN EN LOS DOS DÍAS INTERNACIONALES DE CAMPRODON

Excelente fin de semana el vivido en las magníficas instalaciones del Hotel Puig Francó y el Area de Trial de Noassar con motivo de una nueva edición de los 2 Días Internacionales de Camprodon. En este entorno inigualable, que además presentaba unas condiciones excelentes para la práctica del trial, Vertigo se llevó dos triunfos gracias a las grandes actuaciones de Jaime Busto (Negros) y Dougie Lampkin (Rojos).

El viernes la actividad se inició con la presentación de la nueva Dougie Lampkin Replica a cargo del propio Dougie Lampkin, que fue acompañado por los pilotos oficiales de la marca Jaime Busto, Berta Abellán, Pau Martínez, Hugo Dufrese y Ben Dignan. 

Foto: JC Vázquez

En carrera Jaime Busto volvió a demostrar el excelente estado de forma en el que se encuentra llevándose el triunfo con solamente 7 puntos de penalización entre los dos días (2+5). Pau Martínez, vigente Campeón del Mundo de 125cc le acompañó en el podio en la 3ª posición con 19, aprovechando la carrera para seguir acumulando preparación de cara a su debut en el Mundial de Trial2. Hugo Dufrese, que estuvo en posiciones de podio durante los dos días finalmente tuvo que retirarse a consecuencia de una caída, de la que aparentemente, no hay que lamentar ninguna lesión de importancia.

De presentar la DL12 el viernes a recibir el premio en lo más alto del podio el domingo. El fin de semana fue completo para Dougie Lampkin en Noassar, el embajador Vertigo se llevó la victoria con un solo punto de penalización a los mandos de su nueva Replica, que pudo demostrar todo su potencial con un Lampkin impecable durante los dos días de carrera.

También en rojos Berta Abellán firmó una espectacular 6º puesto, dos posiciones por detrás del escocés Ben Dignan, quien se hizo con la 4ª posición. También destacar el 12º conseguido por Alba Villegas o el 24º del jovencísimo Nil Riera.

Los pilotos Factory de Vertigo encararán ahora la recta final de su preparación para el Mundial de TrialGP 2021, con la primera prueba prevista para el 11 de junio en Tolmezzo, Italia.

Fotos: R.Rovira Media

NUEVA DOUGIE LAMPKIN REPLICA 2021

En Vertigo estamos muy orgullosos de presentar la última evolución de uno de nuestros modelos insignia, la Douige Lampkin Replica. Una motocicleta muy especial que rinde homenaje a la figura de nuestro embajador y desarrollador Douige Lampkin, 12 veces Campeón del Mundo y de los SSDT, con matices personales del propio Lampkin y un surtido de componentes de alto rendimiento que la convierten nuevamente, en una de las motocicletas más exclusivas y codiciadas del mercado.

Formando parte del proyecto Vertigo desde sus inicios, Dougie Lampkin ha sido una pieza fundamental en el desarrollo y evolución de todos los modelos de producción junto a los ingenieros de fábrica, pero es en la Dougie Lampkin Replica en concreto, en la que su toque personal se hace más notorio, al incorporar un mapeado parametrizado y testado por el Campeón británico adaptado al colector exclusivo de Titanio.

Componentes de alta gama como las horquillas Tech, el amortiguador Reiger de 3 vías o el colector de escape de titanio anteriormente mencionado con el grabado exclusivo DL12, garantizan un rendimiento extraordinario que además se puede ajustar, en el caso de las horquillas y el amortiguador, a las preferencias de cada usuario de forma rápida y sencilla. 

El selector ha pasado por un exhaustivo proceso de mejora, presentando un nuevo diseño con el que se consigue un cambio de marchas mucho más sensible y suave que en los anteriores modelos. El kit de inercia de 366gr le complementa a la perfección otorgando una mejor y más eficiente respuesta del motor conjuntamente con el cuerpo de inyección progresivo.

Una de las grandes novedades es la puntera de freno mecanizada Vertigo, diseñada con el logotipo de la marca.

Los detalles DL12 son bien visibles en toda la motocicleta incluida la conmemoración a las cuatro victorias conseguidas con Vertigo en las ediciones 2015, 2016, 2017 y 2018 de los SSDT. Tampoco falta la firma personal de Lampkin en la tapa de la caja de filtro.

El chasis, en color blanco, es vestido con un kit gráfico compuesto por dos tonalidades de verde y negro, creando un diseño dinámico a la vez que elegante y a la altura de la categoría e importancia de lo que significa la figura de Dougie Lampkin en la historia de Vertigo y del trial.

La DL Replica 2021-2022 estará disponible en las cilindradas de 250cc, 280cc y 300cc.

Aspectos destacados de la nueva DL Replica 2021-2022:

  • Nuevo diseño del selector de cambio para un cambio más sensible y suave
  • Colector de Titanio exclusivo Amortiguador Reiger de 3 vías multiregulable
  • Cable de gas regulable
  • Cuerpo de inyección progresivo
  • Kit inercia 366gr para una respuesta más rápida del motor
  • Manillar y puños Renthal Fatbar
  • Nueva puntera de freno mecanizada Vertigo
  • Detalles anodizados en rojo (tapas bomba freno y reguladores de maneta)
  • Intercooler anodizado en rojo
  • Disco de freno Galfer homologado FIM
  • Horquilla Tech Racing
  • Placa commemorativa serie limitada
  • Mapa del motor específico DL Replica para el colector de Titanio
  • Decoración especial Douige Lampkin SSDT
  • Neumáticos Dunlop D803GP

LOS PILOTOS VERTIGO BRILLAN EN LA PRIMERA DEL CET 2021

Fenomenal arranque de temporada en lo que a deportivo se refiere para los pilotos Vertigo con un total de cinco podios en Arteixo, A Coruña, aunque con sabor agridulce debido a la controvertida normativa de bonificación por tiempo que privó, por ejemplo, a Jaime Busto de llevarse la victoria a pesar de haber sido el piloto que menos puntos acumuló en las dos vueltas de carrera. Nil Riera debutó con triunfo en Cadete 125cc, Joan Miquel Garcia fue 2º y Paulo Carvalho 3º en Cadete, Marc Terricabras completó el quinteto de podios con un 3º en TR4.

Jaime Busto empezó la campaña nacional 2021 con una gran puesta en escena en Arteixo, siendo el piloto de TR1 que mejor tarjeta presentó al final del día, solo 14 puntos. Esta puntuación le habría servido para ganar la carrera si no fuera por la implementación de las bonificaciones por tiempo, el funcionamiento de las cuales se aleja de la auténtica esencia del trial restando puntos a los pilotos que llegan antes de la hora límite, concretamente 1 punto por cada ventana de 5 minutos de antelación con la que se llega a meta al final de cada vuelta. Así las cosas, con Busto habiendo sumado 2 y 12 puntos respectivamente, acabó con 0 el trial gracias a estas mismas bonificaciones, pero no subió a lo más alto del podio, sino que lo hizo otro piloto que a pesar de firmar 12 y 15 penalizaciones, también acabó con 0 gracias a una bonificación de 34.

Pau Martínez acabó 10º en TR2, mientras que Berta Abellán maravilló en TR3 firmando un estelar 4º puesto estando muy cerca de las puntuaciones que lograron los rivales que menos puntos acumularon durante la jornada.

En Cadete 125cc Nil Riera no podía debutar de mejor forma con el equipo. Convincente victoria siendo el mejor en las dos pasadas por las zonas de Arteixo con 3 y 5 pies. En Cadete se vivió una intensa pugna por la victoria con dos pilotos Vertigo como protagonistas. Joan Miquel Garcia (23) y Paulo Carvalho (25) acabaron 2º y 3º respectivamente frente a los 21 del vencedor. Marc Terricabras también tuvo muy cerca el triunfo en TR4, finalizó 3º empatando a puntos con el 2º y a solo 1 de la victoria.

La próxima carrera del CET se celebrará el 27 de junio en La Foz de Morcín, Astúrias.

Fotos: JC Vázquez

VERTIGO INCORPORA AL PROMETEDOR PILOTO NIL RIERA

Vertigo Motors fortalece su compromiso con la base y la proyección de jóvenes talentos con la incorporación de Nil Riera para las dos próximas temporadas. El piloto catalán, de 13 años, se une al equipo para competir en el Campeonato del Mundo de Trial125 y el CET, además de otros eventos y campeonatos locales.

La pasada temporada Riera, que debutaba en la categoría Cadete del CET, acabó en una meritoria 4ª posición el Campeonato y dio claras muestras de su gran potencial con dos podios, ambos conseguidos en las dos últimas carreras del calendario. Esta progresión le coloca entre los candidatos al título esta temporada, y hace que Vertigo haya apostado por incorporarle también a su estructura para el Mundial de Trial125, lo que sin duda, significará un impulso muy importante para su evolución y desarrollo como piloto de futuro.

Nil Riera: «Estoy muy contento de formar parte del gran equipo Vertigo para las dos siguientes temporadas y también de estrenarme en el Mundial 125 de su mano. Muchas gracias a Manel Jané, Dani Del Valle y a todo el equipo Vertigo por su confianza».

VERTIGO PRESENTA LA NUEVA R3 2021

Tras solo dos temporadas en el mercado, el modelo R de Vertigo se ha convertido en una auténtica referencia para los amantes del trial de todo el mundo.

En 2021, la serie R incorpora nuevos avances para alcanzar otro nivel con la R3, la cual se erige como el modelo de producción más próximo en especificaciones y calidad de componentes a las motocicletas con las que compiten los pilotos de fábrica de la marca.

La nueva R3 estará disponible en la red habitual de distribuidores Vertigo en las cilindradas de 125cc, 250cc, 280cc y 300cc.

Una de las evoluciones más destacadas de la R3 es el rediseño de la caja del filtro. El incremento de la capacidad y la incorporación de dos tomas de aire permiten una mejora sustancial del rendimiento, especialmente a bajas revoluciones para ayudar al piloto a recibir una entrega más efectiva de potencia.

En paralelo, también se ha trabajado en la actualización de los mapas de seco y mojado, adaptándolos a las especificaciones de la nueva caja de filtro.

El cuerpo de admisión racing y el intercooler en rojo anodizado son dos componentes que complementan ambas novedades para que el motor de inyección de la R3 pueda rendir siempre al máximo de sus posibilidades.

Otro aspecto que incrementará excepcionalmente el control del piloto sobre la nueva R3 es el embrague. Gracias a unos nuevos muelles de precarga y unas modificaciones internas en su tamaño, se ha conseguido un cambio de marchas más fluido y eficiente.

Mientras las nuevas abrazaderas de dirección mecanizadas aportan un extra de estabilidad y control a la hora de maniobrar dentro de la zona, las estriberas Vertigo, con unos soportes 5mm más bajos, generan con ello una posición de conducción extremadamente cómoda.

La posibilidad de ajustar de forma fácil y a la vez con gran precisión las horquillas Tech Factory y el amortiguador Reiger de 2 vías, otros dos rasgos característicos del modelo R, hacen que el piloto pueda modelar su R3 según sus propias preferencias y estilo de pilotaje.

El kit de inercia de 366g, los bujes mecanizados y la llanta trasera también mecanizada son otros rasgos marcadamente “racing” de la R3.

Estéticamente la R3 2021 presenta un nuevo diseño con el color blanco como base, sobre el que luego se trazan unos gráficos rojos y verdes con los que proyectar la naturaleza y espíritu competitivo de este modelo.

Los protectores de motor y embrague en carbono, aparte de salvaguardar la mecánica y proporcionar una mayor protección frente a impactos en las zonas más delicadas de la moto, también contribuyen a ensalzar la elegancia y poderío que desprende la R3.

El chasis multitubular en aluminio de Vertigo sigue siendo otra de las virtudes de este modelo. Con el conjunto no sobrepasando los 68kg de peso, su configuración única le otorga al piloto una fluidez de movimientos, equilibrio y desempeño únicas en el sector.

Junto a su nueva R3, los usuarios  también podrán adquirir la nueva equipación específica, con camiseta y pantalones diseñados a imagen y semejanza de los gráficos que visten la motocicleta.

Aspectos destacados R3 2021:

  • Cilindrada: 125cc, 250cc, 280cc, 300cc
  • Nueva configuración del embrague
  • Nuevos mapas específicos adaptados a la nueva caja de filtro
  • Tensor cable de gas
  • Kit inercia 366 gr
  • Intercooler de aluminio en rojo anodizado
  • Protectores carbono tapas motor
  • Rediseño caja de filtro para incrementar el rendimiento a bajas revoluciones
  • Nueva tapa filtro
  • Rediseño soportes estriberas 5mm más bajos y 5º de inclinación
  • Horquilla Tech Racing
  • Amortiguador Reiger de 2 vías
  • Nuevas abrazaderas de dirección
  • Llanta trasera mecanizada
  • Manillar Renthal Fatbar y puños Renthal
  • Neumáticos Dunlop D803 GP
  • Nuevas estriberas diseño Vertigo de alumunio
  • 68kg de peso
  • Bujes en rojo anodizado mecanizados

VERTIGO Y BERTA ABELLÁN FIRMAN POR CUARTA TEMPORADA CONSECUTIVA

Vertigo Motors se enorgullece the anunciar que la Subcampeona del Mundo de TrialGP Women 2018, 2019 y 2020 Berta Abellán, seguirá formando part del equipo de fábrica en 2021. Berta juega un papel fundamental en la estructura de Vertigo, no solo por su espectacular rendimiento en competición, sino también por su involucración con el proyecto desde que se uniera a la familia verde en 2018.

No hay duda de que Berta se encuentra entre los mejores pilotos de trial de la actualidad, un mérito que se ha ganado a pulso durante las últimas temporadas habiendo conseguido tres Subcampenatos del Mundo, varios títulos Nacionales y del TdN con el equipo español, además del Campeonato de Europa en 2018. Siempre con ganas de más, la piloto de 21 años seguirá persiguiendo la consecución de un título Mundial absoluto la próxima temporada, un hito del que cada año está más cerca.

En 2021, a parte del Mundial de TrialGP Women, Abellán seguirá estando presente en el CET. 

Berta Abellán: «‘Muy contenta de anunciar la renovación con este gran equipo, que tanto me cuida y me apoya. Gracias un año más por confiar en mí. ¡Tengo muchas ganas de competir y dar el 100%!