NUEVA VERTIGO TITANIUM R 2022

Vertigo se enorgullece de presentar la nueva Titanium R Limited Edition 2022. Con solo 40 unidades disponibles, la Titanium R es sin lugar a dudas la motocicleta de trial más exclusiva del sector, además de poseer unas características únicas encabezadas por la singularidad de su chasis de titanio, optimizado para este modelo 2022 presentando un nuevo soporte del amortiguador mecanizado y también en titanio.

Otra de las principales novedades es la incorporación de una nueva tapa de embrague mecanizada, desmontable, y más pequeña que en modelos predecesores. Estéticamente contribuye desmarcar la Titanium de cualquier otra moto de trial actual.

La Titanio R 2022 es el primer y único modelo de trial de serie del mercado que monta horquillas Tech Factory Kashima Gold. Junto al amortiguador Reiger de 3 vías, proporcionan al usuario una respuesta rápida, sensible y efectiva de la Titanium R 2022. Cada usuario podrá además ajustar de manera fácil y sencilla los settings para adaptarlos a sus preferencias.

Otro de los componentes de titanio son las estriberas Raptor, que al igual que la placa de serie limitada del chasis, están grabadas con el número de serie, un detalle distintivo y exclusivo de la Titanium R.

El colector de titanio, uno de los componentes más valorados por los usuarios Vertigo, también está presente en la Titanium R 2022.

Una innovación significativa es la implementación de una nueva tobera, con sensor de temperatura y presión incorporados.

La puntera del pedal de freno mecanizada en negro también figura entre el elenco de componentes específicos.

La lista de particularidades de la Titanium R 2022 continua con el protector de cárter, incorporando una placa Costa Parts en aluminio 7075 de 6mm de grosor, capaz de ofrecer una protección excepcional a todos los componentes.

Las tapas de carbono del motor son otro de los elementos que contribuyen a la protección de las zonas más sensibles de la moto frente a golpes o arañazos, lo que aumenta notoriamente la fiabilidad y mantenimiento de los mismos.

Esta temporada, el valor de la Titanium R es aún mayor, pues es el primer modelo de la saga Titanium en incorporar las novedades introducidas por la Nitro 2022 como el escape lateral, la redistribución de los componentes eléctricos, la nueva bomba de agua, el nuevo depósito de gasolina y la caja de filtro.

Aspectos destacados Titanium R 2022:

  • Chasis titanio con soporte del amortiguador trasero de titanio mecanizado
  • Tapa de embrague mecanizada y desmontable, más pequeña
  • Horquilla Tech Factory Kashima Gold Amortiguador Reiger 3 vías
  • Nueva tobera con sensor de temperatura y presión incorporado
  • Estriberas de titanio Raptor numeradas
  • Colector de titanio
  • Reguladores de manetas en rojo anodizado
  • Placa serie limitada 1/40 Protectores de carbono del motor
  • Protector cárter Costa Parts de aluminio 7075 de 6mm de grosor
  • Manillar Renthal Fatbar
  • Adhesivos Snake Skin de mayor resistencia a la abrasión
  • Adhesivo interior guardabarros trasero
  • Peso: 66kg
  • Novedades Nitro: escape lateral, nueva bomba de agua, redistribución de los componentes eléctricos, nuevo depósito de gasolina y caja de filtro

GALERÍA TITANIUM R 2022

VERTIGO INCORPORA LA SOLDADURA ROBOTIZADA EN LA PRODUCCIÓN DE LA NITRO

Vertigo da la bienvenida al 2022 con una importante inversión que permite a la marca entrar de lleno en la cuarta revolución industrial, convirtiéndose en el primer fabricante de trial en incorporar procesos robotizados en la producción de la nueva Nitro.

La implementación de un proceso propio de soldadura robotizada en los chasis significa un aumento de la capacidad productiva, al tiempo que asegura una mayor calidad y evita los riesgos de la soldadura manual tradicional. El uso de estos robots automatizados logra motos más estables, robustas y seguras.

La nueva Nitro 2022 es el primer modelo que se beneficia de esta importante evolución en la fase de producción confirmándose como la Vertigo más dinámica, sensible y rápida jamás fabricada.  

VERTIGO LE DESEA MUCHA SUERTE A BERTA ABELLÁN EN SU NUEVA ETAPA DEPORTIVA

Vertigo quiere expresar su agradecimiento a Berta Abellán por su compromiso, excepcional trabajo y magníficos resultados durante las cuatro temporadas que ha formado parte del equipo. De cara a 2022, ambas partes toman caminos diferentes y todo el equipo le desea muchos éxitos en su nueva etapa deportiva.

Desde su incorporación en la temporada 2018, Abellán ha experimentado una evolución fantástica que le ha llevado a establecerse como una de las pilotos más importantes del mundo terminando siempre entre las 3 primeras del Mundial de TrialGP Women, con dos Subcampeonatos y dos terceras posiciones, 2 victorias en el Trial de las Naciones y un título de Campeona de Europa absoluta. En el ámbito Nacional, su gran dominio se ha traducido en la consecución de tres Campeonatos de España absolutos. Vertigo y Berta Abellán celebraron su último gran éxito hace escasamente una semana en el Palau Sant Jordi, donde la catalana acabó segunda en el primer trial indoor femenino de la historia con la nueva Nitro 2022. 

Vertigo seguirá apostando por el trial femenino, y en este sentido la marca espera anunciar en los próximos días novedades relativas a la confección de su equipo para la temporada 2022.

JAIME BUSTO SE HACE CON EL TERCER PUESTO EN EL MUNDIAL DE X-TRIAL 2021

Una semana después de conseguir la corona en el Campeonato de España de TR1, Jaime Busto cerró la temporada 2021 de manera brillante en el X-Trial de Barcelona, última prueba puntuable para el Mundial Indoor 2021, con una ajustada 4ª posición que le otorgaría el tercer puesto final en la clasificación del Campeonato. De este modo el piloto vizcaíno cierra un año espectacular a los mandos de la Nitro, con la que ya había logrado también el tercer puesto en el Mundial al aire libre. Berta Abellán redondeó la noche para Vertigo siendo segunda en el primer trial indoor femenino de la historia.

El Palau Sant Jordi fue testigo del impresionante momento de forma de Jaime Busto. El piloto vizcaíno ofreció un auténtico recital en la primera vuelta, en la que se hizo con la mejor puntuación absoluta al terminar con únicamente 2 puntos de penalización por los 6 de Toni Bou, segundo, y los 8 de Adam Raga, tercero. En la segunda ronda terminó con 13 quedándose a solo uno de la gran final y tras una igualada batalla por el tercer y cuarto puesto finalmente acabaría en la 4ª posición.

Fotos: R.Rovira Media

Barcelona fue testigo del primer trial indoor femenino de la historia. Berta Abellán no sucumbió a la presión de competir delante la atenta mirada de un Palau Sant Jordi lleno para la ocasión, y realizó una actuación sensacional en el día que debutaba con la Nitro. Solamente se dejó 1 punto en las cuatro zonas de las que constaba el trial, viéndose únicamente superada por Emma Bristow, que logró mantener a 0 su tarjeta.

Vertigo pone fin de este modo a una excepcional e intensa temporada, en la que la irrupción de la nueva Nitro en setiembre ha jugado un papel fundamental para que Jaime Busto lograra el tercer puesto en los Mundiales outdoor e Indoor, con un total de 6 podios entre ambas disciplinas, y Berta Abellán completara el año haciéndose con el 2º puesto en el Women’s Trophy de Barcelona.

JAIME BUSTO SE PROCLAMA CAMPEÓN DE ESPAÑA TR1 2021

Jaime Busto hizo historia para Vertigo este fin de semana en la última prueba del Campeonato de España de Trial 2021. El piloto vizcaíno se proclamó Campeón en la categoría reina tras una temporada sensacional en la que ha sido el piloto que más carreras ha ganado, tres incluyendo la de este fin de semana en Aitona, acompañando estos triunfos con tres segundas posiciones con las que terminar 15 puntos por delante del Subcampeón Miquel Gelabert. Además, en Aitona el equipo Vertigo pudo celebrar cuatro podios más: Pau Martínez 2º en TR2, Nil Riera victoria y Campeonato en Cadete 125cc, Joan Miquel Garcia 2º en Cadete y el triunfo de Dani Comas en TR4.

A los mandos de la Nitro, Busto no acusó en absoluto la presión que entraña estar jugándose un campeonato. Empezó el trial con la primera mejor vuelta, solo 4 puntos más 1 por tiempo. En la segunda serían 6 más 2, dejándole con una targeta al final de la jornada de 13 penalizaciones, 3 menos que el segundo clasificado Adam Raga. Esta victoria más el título conseguido, el primero para Vertigo en la categoría máxima del trial estatal, suponen la culminación de un final de temporada estratosférico por parte de Jaime Busto y la nueva Nitro, con la que el piloto vizcaíno ha podido dar rienda suelta a todo su potencial subiendo al podio en todas las carreras en las que ha participado desde finales de agosto, incluyendo las cinco últimas del Mundial de TrialGP, las dos del CET y la primera del X-Trial.

Además de las celebraciones por el título de Jaime Busto, el equipo Vertigo pudo festejar otros grandes resultados como la segunda posición lograda por Pau Martínez en TR2 y que le vale para terminar 3º en la general del Campeonato. El piloto japonés Yohito Takeda cerró su primera experiencia en el CET acabando 8º en Aitona después de una primera vuelta excelente en la que se había anotado la 4ª mejor puntuación.

Otro piloto que cerró una gran temporada fue Nil Riera, que se proclamó Campeón de España Cadete 125cc al sumar la que era su cuarta victoria de la temporada. El joven piloto catalán venció con una segunda vuelta muy buena, en la que minimizó a 13 los 19 pies con los que había empezado el trial imponiéndose con un margen de cinco sobre Xurxo Neo.

Aún hubo dos podios más para Vertigo, uno en forma de victoria, la lograda por Dani Comas en TR4, y el otro, una fabulosa segunda posición de Joan Miquel Garcia en Cadete. Berta Abellán, encuadrada dentro de la categoría de TR3, finalizó en una meritoria 9ª posición.

Vertigo cierra una temporada excepcional en el Campeonato de España de Trial 2021, habiendo logrado tres títulos Nacionales a cargo de Jaime Busto (TR1), Berta Abellán (Femenino A) y Nil Riera (Cadete 125cc), un Subcampeonato por parte de Carles Casas (Veterano A) y tres terceros puestos, Pau Martínez (TR2),  Joan Miquel Garcia (Cadete) y Angel Llopis (Juvenil A).

JAIME BUSTO, 3º EN EL INICIO DEL X-TRIAL 2021

Jaime Busto y la nueva Nitro 2022 continúan contando sus participaciones por podios en el ámbito de la competición internacional. Este fin de semana el piloto vizcaíno se hizo con un fabuloso tercer puesto en la ronda inaugural del Mundial de X-Trial 2021 celebrada en Andorra, donde dio continuidad a su excelente estado de forma para regresar por todo lo alto a los eventos indoor.

Busto no acusó en absoluto la ausencia del Mundial de X-Trial en el calendario de carreras de la pasada temporada. Desde el inicio se le vio muy cómodo ante el numeroso público que acudió al Poliesportiu de Andorra, superando la primera eliminatoria con 7 penalizaciones viéndose solo superado por Matteo Grattarola. En la segunda ronda sumaría de nuevo 7 quedándose a 2 del paso a la gran final. En la disputa por el tercer y cuarto puesto hicieron falta dos zonas para dictaminar quién ocuparía el tercer cajón del podio, ganando Busto el duelo sobre Grattarola al ser capaz de superar a 0 la segunda de las zonas elegidas para el desempate.

Un gran inicio de competición indoor para Jaime Busto y Vertigo, que suman un nuevo podio bajo techo y que buscarán mantenerse en el Top3 del Campeonato en la 2ª y definitiva ronda del Mundial en Barcelona, programada para el 21 de noviembre en el Palau Sant Jordi.

JAIME BUSTO Y LA NUEVA NITRO, SEGUNDOS EN OLVÁN Y MÁS LÍDERES DEL CET

El Campeonato de España de Trial volvió a la actividad este fin de semana en Olván, Barcelona, para celebrar la que sería la penúltima prueba del certamen 2021 y por lo tanto, una ronda crucial en las aspiraciones de los pilotos que luchan por los diversos Campeonatos.

Precisamente en este sentido, el fin de semana fue redondo para Jaime Busto, que debutó en competición oficial con la nueva Nitro consiguiendo un podio muy importante de cara al título. Subió al segundo cajón en un trial muy igualado, con diferencias mínimas entre los pilotos que se disputaban la victoria. Tras la primera vuelta Busto era 3º con 11 puntos, 4 más que Marcelli y 3 que Raga, pero en la segunda llevó la batalla por el triunfo hasta la última zona con un segundo paso por las zonas descomunal, en el que dejó solamente un pie para terminar con 12 y ascender al segundo puesto a solo dos del vencedor. Un debut magnífico con la nueva Nitro que ahora le sitúa con 8 puntos de margen al frente de la general del Campeonato.

Foto: R.Rovira Media

En la categoría de TR2 buena actuación de Pau Martínez y del piloto japonés Yohito Takeda. Martínez fue el encargado de cerrar el Top5 yendo claramente de menos a más. Redujo sus 16 puntos iniciales a solo 4 en la segunda vuelta, lo que le permite retener el tercer puesto en la provisional del certamen. Por su parte, Takeda siguió dando claras muestras de su magnífica evolución ahora impulsada por la nueva Nitro, que en Olván le llevó a terminar 7º la jornada empatando con el 6º clasificado gracias a dos vueltas muy sólidas de 21 y 16 puntos.

Berta Abellán se quedó a las puertas del Top10 en TR3 acabando 11ª. Sus 29 puntos de la primera vuelta se redujeron drásticamente a 14 en la segunda, con Abellán encontrando el ritmo y pilotando a un altísimo nivel. Además, en Olván selló un nuevo título de Campeona de España Femenino TR1, el 5º en su palmarés.

Foto: JC Vázquez

El equipo Vertigo cosechó más éxitos en Olván, entre los que destacamos la victoria de Salvador Planella en Veterano B, el segundo puesto de Angel Llopis en Juvenil A con el que termina 3º el Campeonato, el Subcampeonato logrado por Carles Casas en Veterano A después de acabar 4º en Olván, mismo resultado que Nil Riera en Cadete 125cc con el que es más líder de la categoría, ahora cuenta con un margen de 14 puntos con respecto al segundo clasificado. Dani Comas en TR4 también se quedó a un paso del podio. 

El Campeonato de España de Trial 2021 se decidirá en Aitona, Lleida, dentro de tres semanas.

VERTIGO Y JAIME BUSTO RENUEVAN CONTRATO HASTA LA TEMPORADA 2023

Vertigo se complace en anunciar la renovación por dos temporadas de su piloto estrella Jaime Busto, que seguirá defendiendo los intereses de la marca en los Campeonatos del Mundo de TrialGP y X-Trial, además del Campeonato de España, hasta al menos la temporada 2023.

Este compromiso es una clara muestra de la confianza que Vertigo tiene depositada en el joven talento vizcaíno, a quien considera la piedra angular de su proyecto deportivo y ve como el piloto llamado a liderar la nueva generación de aspirantes que lucharán por el Campeonato del Mundo en los próximos años, tal y como demuestran los cinco podios consecutivos logrados en 2021 y la excelente 3ª posición en el Mundial de TrialGP. 

Desde que se incorporara al equipo a mitad de la temporada 2019, Jaime Busto ha consolidado a Vertigo en la escena internacional con los mejores resultados históricos de la marca en la competición outdoor, acumulando un total de 10 podios y terminando siempre entre los cuatro primeros del Campeonato. En territorio Nacional, Busto acumula 4 victorias y un Subcampeonato, y actualmente lidera la clasificación 2021 a falta de solo 2 carreras por disputarse. Con la nueva Nitro 2022 a su disposición, Vertigo espera que Busto pueda seguir engrandeciendo esta lista de éxitos lo que resta de temporada y pueda luchar por objetivos aún mas ambiciosos el próximo curso.

Jaime Busto, piloto Factory Vertigo:«Estoy muy contento de haber firmado con Vertigo por dos años más. Desde que llegué al equipo hace dos temporadas y media la evolución ha sido muy buena, la moto es muy competitiva y la relación con todos los miembros del equipo es excelente. Espero devolverles la confianza cumpliendo con los resultados que todos esperamos.»

Manel Jané, CEO Vertigo:«En Vertigo nos alegramos de oficializar la renovación de Jaime Busto por una duración de dos años. Jaime es uno de los mejores pilotos del mundo, y con él consolidamos un proyecto deportivo que nos está dando, y esperamos nos dé, muchas más alegrías en las próximas temporadas».

JAIME BUSTO CIERRA EL MUNDIAL DE TRIALGP 2021 CON OTRO PODIO EN PORTUGAL

El Mundial de TrialGP llegó a su final este fin de semana en Gouveia, Portugal, con el último día puntuable del Campeonato celebrándose el sábado mientras que el domingo llegaría el turno para el Trial de las Naciones. Sin embargo, la actividad para Vertigo empezaría ya el viernes por la mañana con la ansiada presentación de la nueva Nitro 2022, que se desveló en el paddock ante una gran expectación con la presencia de los pilotos Factory de la marca Jaime Busto, Berta Abellán, Pau Martínez, Yohito Takeda y el Team Manager Dougie Lampkin.

Entrando ya en materia de competición, Jaime Busto volvió a ofrecer un auténtico recital para sumar su 5º podio consecutivo, cerrando el año de nuevo entre los mejores y pilotando a un grandísimo nivel. Acabó 3º después de mantener otra bonita pugna con Raga y Bou por los primeros puestos, finalizando con 26 penalizaciones a 2 del segundo puesto y a 6 de la victoria. Gracias a este resultado, y a la renta que acumulaba llegando a Portugal, Busto certificó el tercer puesto en la general del Campeonato tras una segunda parte de Mundial inconmensurable, con una gran regularidad y un nivel altísimo que le han llevado a liderar varias carreras y a estar muy cerca de conseguir la victoria. Una victoria que sí pudo lograr el domingo junto al equipo español (Toni Bou y Adam Raga) en el Trial de las Naciones, en el que se impusieron con total autoridad.

Si Busto cerró el Mundial por todo lo alto, Berta Abellán no fue menos. Magnífica segunda posición en Portugal metiéndose de nuevo en la pelea por la victoria, con una primera vuelta impresionante en la que sumaría solo 4 penalizaciones empatando con Sanz a la cabeza de carrera. En la segunda, Abellán acumularía 7 para sumar un total de 11, suficiente para aventajar en 3 a la defensora del título Emma Bristow y subir al segundo cajón del podio. En la clasificación final del Campeonato, Abellán acaba tercera después de unas últimas carreras sublimes en las que su progresión ha sido magnífica, entrando ya de lleno en la pelea con Sanz y Bristow para conseguir victorias. Abellán también saborearía el primer peldaño del podio en la jornada del domingo, alzándose con el triunfo en el Trial de las Naciones junto a sus compañeras de selección Laia Sanz y Sandra Gómez.

En Trial2 Pau Martínez cerró su primer año en la categoría con un 17º puesto, 15º en la general del certamen habiendo podido puntuar en hasta 4 ocasiones y conseguido 2 Top10. Yohito Takeda rozó el Top 20 en Portgual acabando en la posición 22 para concluir un año de gran aprendizaje para él.

También destacar el subcampeonato logrado por Sara Trentini en Trial2 Women. La italiana culminó en tierras portuguesas una gran temporada en la que ha acumulado hasta 4 podios, incluido el último este sábado con una segunda posición.

Vertigo cierra de este modo su temporada más exitosa en el Mundial de TrialGP, habiendo conseguido un total de 15 podios repartidos entre todas las categorías. Unos números que consolidan al proyecto Vertigo en la élite, y que certifican el gran trabajo que se está llevando a cabo en la continua evolución y desarrollo de las motocicletas por parte de todo el equipo. Todas estas innovaciones son las que ahora también podrán disfrutar los amantes del trial con la Nitro 2022, que es precisamente el resultado de todo este proceso de análisis y desarrollo que tiene lugar en las carreras.

NUEVA VERTIGO NITRO 2022

Vertigo se enorgullece de presentar la Nitro, su nueva y evolucionada moto de trial para la temporada 2022. La nueva Nitro, como sucesora de la aclamada Combat, aglutina toda la experiencia acumulada por la marca en las carreras del Mundial y con ella, Vertigo continúa liderando la evolución tecnológica en el trial con la moto más completa que la marca haya fabricado hasta la fecha.

La nueva Nitro estará disponible en la red habitual de distribuidores Vertigo en versiones homologadas y competición Euro5 125cc, 250cc y 300cc, además de versiones solo competición de 200cc y 280cc.

NUEVO CHASIS

El nuevo chasis de la Nitro, fruto de horas de desarrollo en las carreras, confiere a la nueva Vertigo una aptitud dinámica superior, con un nuevo anclaje del amortiguador realizado por microfusión, posicionando de forma óptima este componente esencial en la Nitro. Junto con el nuevo y mejorado recorrido de la rueda posterior, esta es la Vertigo más sensible y rápida jamás fabricada.

  • APTITUD DINÁMICA SUPERIOR
  • MAYOR RECORRIDO DE SUSPENSIÓN
  • MAYOR SENSIBILIDAD Y RAPIDEZ

REDISTRIBUCIÓN COMPONENTES ELÉCTRICOS

La Nitro coloca todos y cada uno de sus componentes eléctricos en una ubicación óptima, con dos objetivos claros; conseguir la refrigeración necesa- ria y mejorar la accesibilidad. Ahora todos los componentes están protegidos pero al alcance del piloto. El nuevo diseño de toda la instalación eléctri- ca de la Nitro permite desmontar cada una de sus partes de forma individual, haciendo de las tareas de mantenimiento un proceso simple y eficiente.

  • ACCESIBILIDAD
    MENOR TEMPERATURA
  • COMPONENTES PLUG & PLAY

NUEVO SILENCIOSO

Una de las principales novedades de la Nitro con respecto a los modelos anteriores es el silencioso. El cambio es evidente a simple vista, con un diseño lateral que además de mejorar el rendimiento y la termodinámica del conjunto, también genera una ganancia de 5cm en el recorrido de sus- pensión al eliminar el tope físico que existía con la versión anterior. La puntera desmontable que in- corpora el silencioso permite la fácil extracción de las fibras para su reemplazo.

  • MEJORA EL RECORRIDO DE SUSPENSIÓN
  • MENOR TRANSFERENCIA CALÓRICA A TODOS LOS COMPONENTES
  • FIBRAS INTERCAMBIABLES
  • MENOR FRENO MOTOR

NUEVO DEPÓSITO DE GASOLINA

El nuevo depósito de gasolina permite aprovechar el 100% de su capacidad. El llenado será más seguro con la Nitro, gracias al diseño de una nueva cubeta que impide el derrame de gasolina hacia los componentes eléctricos del motor. En la nueva Nitro, el depósito se ha desplazado hacia la parte anterior para mejorar el comportamiento dinámico gracias a la nueva distribución de masas.

  • MAYOR CAPACIDAD ÚTIL
  • PERMITE EL MONTAJE DEL AMORTIGUADOR DE MAYOR DIÁMETRO
  • NUEVA DISTRIBUCIÓN DE MASAS

NUEVA BOMBA DE AGUA

La Nitro presenta una bomba de agua completamente nueva, más pequeña pero capaz de trabajar con un mayor caudal. También es novedad su posicionamiento, replanteando el circuito íntegro convirtiéndola en autopurgable al ubicarla en el punto más bajo del mismo. Con ello el motor de la Nitro goza de una mayor y más efectiva refrigeración.

  • AUTOPURGABLE
  • MAYOR RENDIMIENTO
  • MENOR TAMAÑO (MEJOR PROTECCIÓN) MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD
  • MECÁNICA

NUEVA PLACA DE CÁRTER

La Nitro cuenta con una nueva placa de cárter en Aluminio 7075 de gran dureza. Está pensada para proteger todos los componen- tes de la nueva Vertigo al tiempo que posee una simetría total, confiriéndole una imagen más harmónica. El sistema de fijación facilita las tareas de montaje de la misma.

  • MAYOR PROTECCIÓN
  • SIMETRÍA TOTAL
  • EASY FIT

NUEVO SISTEMA DE FRENO TRASERO

La nueva Nitro incorpora un nuevo latiguillo trasero, cuyo recorrido permite acceder de forma rápida al embrague de la nueva Vertigo, facilita la sustitución del sistema entero en caso de necesidad y su latiguillo mejora la transmisión de frenada.

  • MEJORA DE ACCESIBILIDAD AL EMBRAGUE
  • MAYOR RENDIMIENTO DE FRENADA
  • FÁCIL SUSTITUCIÓN

NUEVA PLÁSTICA

Como todo en la Nitro, los plásticos también son nuevos. Su configuración se ha concebido para aportarle ligereza visual, mejorar la movilidad del piloto, reducir su altura y albergar todos los componentes eléctricos asegurando su correcta refrigeración, los actuales y los futuros… En definitiva, ¡UNA NUEVA VERTIGO!

  • MENOR ALTURA DEL CONJUNTO
  • MAYOR LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
  • NUEVA IMAGEN

FRUTO DE LA COMPETICIÓN

A lo largo de la presente temporada Jaime Busto ha ido recibiendo en su prototipo avanzado de la R3 todas las evoluciones que incorpora la Nitro. Además de ayudarle a colocarse como el actual líder del CET y a subir de nuevo al podio del Mundial, todos los datos e información recabados también han servido a los ingenieros de Vertigo para obtener una base muy sólida de datos sobre la fiabilidad y rendimiento del pack completo de novedades.