VERTIGO Y JAIME BUSTO RENUEVAN CONTRATO HASTA LA TEMPORADA 2023

Vertigo se complace en anunciar la renovación por dos temporadas de su piloto estrella Jaime Busto, que seguirá defendiendo los intereses de la marca en los Campeonatos del Mundo de TrialGP y X-Trial, además del Campeonato de España, hasta al menos la temporada 2023.

Este compromiso es una clara muestra de la confianza que Vertigo tiene depositada en el joven talento vizcaíno, a quien considera la piedra angular de su proyecto deportivo y ve como el piloto llamado a liderar la nueva generación de aspirantes que lucharán por el Campeonato del Mundo en los próximos años, tal y como demuestran los cinco podios consecutivos logrados en 2021 y la excelente 3ª posición en el Mundial de TrialGP. 

Desde que se incorporara al equipo a mitad de la temporada 2019, Jaime Busto ha consolidado a Vertigo en la escena internacional con los mejores resultados históricos de la marca en la competición outdoor, acumulando un total de 10 podios y terminando siempre entre los cuatro primeros del Campeonato. En territorio Nacional, Busto acumula 4 victorias y un Subcampeonato, y actualmente lidera la clasificación 2021 a falta de solo 2 carreras por disputarse. Con la nueva Nitro 2022 a su disposición, Vertigo espera que Busto pueda seguir engrandeciendo esta lista de éxitos lo que resta de temporada y pueda luchar por objetivos aún mas ambiciosos el próximo curso.

Jaime Busto, piloto Factory Vertigo:«Estoy muy contento de haber firmado con Vertigo por dos años más. Desde que llegué al equipo hace dos temporadas y media la evolución ha sido muy buena, la moto es muy competitiva y la relación con todos los miembros del equipo es excelente. Espero devolverles la confianza cumpliendo con los resultados que todos esperamos.»

Manel Jané, CEO Vertigo:«En Vertigo nos alegramos de oficializar la renovación de Jaime Busto por una duración de dos años. Jaime es uno de los mejores pilotos del mundo, y con él consolidamos un proyecto deportivo que nos está dando, y esperamos nos dé, muchas más alegrías en las próximas temporadas».

JAIME BUSTO CIERRA EL MUNDIAL DE TRIALGP 2021 CON OTRO PODIO EN PORTUGAL

El Mundial de TrialGP llegó a su final este fin de semana en Gouveia, Portugal, con el último día puntuable del Campeonato celebrándose el sábado mientras que el domingo llegaría el turno para el Trial de las Naciones. Sin embargo, la actividad para Vertigo empezaría ya el viernes por la mañana con la ansiada presentación de la nueva Nitro 2022, que se desveló en el paddock ante una gran expectación con la presencia de los pilotos Factory de la marca Jaime Busto, Berta Abellán, Pau Martínez, Yohito Takeda y el Team Manager Dougie Lampkin.

Entrando ya en materia de competición, Jaime Busto volvió a ofrecer un auténtico recital para sumar su 5º podio consecutivo, cerrando el año de nuevo entre los mejores y pilotando a un grandísimo nivel. Acabó 3º después de mantener otra bonita pugna con Raga y Bou por los primeros puestos, finalizando con 26 penalizaciones a 2 del segundo puesto y a 6 de la victoria. Gracias a este resultado, y a la renta que acumulaba llegando a Portugal, Busto certificó el tercer puesto en la general del Campeonato tras una segunda parte de Mundial inconmensurable, con una gran regularidad y un nivel altísimo que le han llevado a liderar varias carreras y a estar muy cerca de conseguir la victoria. Una victoria que sí pudo lograr el domingo junto al equipo español (Toni Bou y Adam Raga) en el Trial de las Naciones, en el que se impusieron con total autoridad.

Si Busto cerró el Mundial por todo lo alto, Berta Abellán no fue menos. Magnífica segunda posición en Portugal metiéndose de nuevo en la pelea por la victoria, con una primera vuelta impresionante en la que sumaría solo 4 penalizaciones empatando con Sanz a la cabeza de carrera. En la segunda, Abellán acumularía 7 para sumar un total de 11, suficiente para aventajar en 3 a la defensora del título Emma Bristow y subir al segundo cajón del podio. En la clasificación final del Campeonato, Abellán acaba tercera después de unas últimas carreras sublimes en las que su progresión ha sido magnífica, entrando ya de lleno en la pelea con Sanz y Bristow para conseguir victorias. Abellán también saborearía el primer peldaño del podio en la jornada del domingo, alzándose con el triunfo en el Trial de las Naciones junto a sus compañeras de selección Laia Sanz y Sandra Gómez.

En Trial2 Pau Martínez cerró su primer año en la categoría con un 17º puesto, 15º en la general del certamen habiendo podido puntuar en hasta 4 ocasiones y conseguido 2 Top10. Yohito Takeda rozó el Top 20 en Portgual acabando en la posición 22 para concluir un año de gran aprendizaje para él.

También destacar el subcampeonato logrado por Sara Trentini en Trial2 Women. La italiana culminó en tierras portuguesas una gran temporada en la que ha acumulado hasta 4 podios, incluido el último este sábado con una segunda posición.

Vertigo cierra de este modo su temporada más exitosa en el Mundial de TrialGP, habiendo conseguido un total de 15 podios repartidos entre todas las categorías. Unos números que consolidan al proyecto Vertigo en la élite, y que certifican el gran trabajo que se está llevando a cabo en la continua evolución y desarrollo de las motocicletas por parte de todo el equipo. Todas estas innovaciones son las que ahora también podrán disfrutar los amantes del trial con la Nitro 2022, que es precisamente el resultado de todo este proceso de análisis y desarrollo que tiene lugar en las carreras.

NUEVA VERTIGO NITRO 2022

Vertigo se enorgullece de presentar la Nitro, su nueva y evolucionada moto de trial para la temporada 2022. La nueva Nitro, como sucesora de la aclamada Combat, aglutina toda la experiencia acumulada por la marca en las carreras del Mundial y con ella, Vertigo continúa liderando la evolución tecnológica en el trial con la moto más completa que la marca haya fabricado hasta la fecha.

La nueva Nitro estará disponible en la red habitual de distribuidores Vertigo en versiones homologadas y competición Euro5 125cc, 250cc y 300cc, además de versiones solo competición de 200cc y 280cc.

NUEVO CHASIS

El nuevo chasis de la Nitro, fruto de horas de desarrollo en las carreras, confiere a la nueva Vertigo una aptitud dinámica superior, con un nuevo anclaje del amortiguador realizado por microfusión, posicionando de forma óptima este componente esencial en la Nitro. Junto con el nuevo y mejorado recorrido de la rueda posterior, esta es la Vertigo más sensible y rápida jamás fabricada.

  • APTITUD DINÁMICA SUPERIOR
  • MAYOR RECORRIDO DE SUSPENSIÓN
  • MAYOR SENSIBILIDAD Y RAPIDEZ

REDISTRIBUCIÓN COMPONENTES ELÉCTRICOS

La Nitro coloca todos y cada uno de sus componentes eléctricos en una ubicación óptima, con dos objetivos claros; conseguir la refrigeración necesa- ria y mejorar la accesibilidad. Ahora todos los componentes están protegidos pero al alcance del piloto. El nuevo diseño de toda la instalación eléctri- ca de la Nitro permite desmontar cada una de sus partes de forma individual, haciendo de las tareas de mantenimiento un proceso simple y eficiente.

  • ACCESIBILIDAD
    MENOR TEMPERATURA
  • COMPONENTES PLUG & PLAY

NUEVO SILENCIOSO

Una de las principales novedades de la Nitro con respecto a los modelos anteriores es el silencioso. El cambio es evidente a simple vista, con un diseño lateral que además de mejorar el rendimiento y la termodinámica del conjunto, también genera una ganancia de 5cm en el recorrido de sus- pensión al eliminar el tope físico que existía con la versión anterior. La puntera desmontable que in- corpora el silencioso permite la fácil extracción de las fibras para su reemplazo.

  • MEJORA EL RECORRIDO DE SUSPENSIÓN
  • MENOR TRANSFERENCIA CALÓRICA A TODOS LOS COMPONENTES
  • FIBRAS INTERCAMBIABLES
  • MENOR FRENO MOTOR

NUEVO DEPÓSITO DE GASOLINA

El nuevo depósito de gasolina permite aprovechar el 100% de su capacidad. El llenado será más seguro con la Nitro, gracias al diseño de una nueva cubeta que impide el derrame de gasolina hacia los componentes eléctricos del motor. En la nueva Nitro, el depósito se ha desplazado hacia la parte anterior para mejorar el comportamiento dinámico gracias a la nueva distribución de masas.

  • MAYOR CAPACIDAD ÚTIL
  • PERMITE EL MONTAJE DEL AMORTIGUADOR DE MAYOR DIÁMETRO
  • NUEVA DISTRIBUCIÓN DE MASAS

NUEVA BOMBA DE AGUA

La Nitro presenta una bomba de agua completamente nueva, más pequeña pero capaz de trabajar con un mayor caudal. También es novedad su posicionamiento, replanteando el circuito íntegro convirtiéndola en autopurgable al ubicarla en el punto más bajo del mismo. Con ello el motor de la Nitro goza de una mayor y más efectiva refrigeración.

  • AUTOPURGABLE
  • MAYOR RENDIMIENTO
  • MENOR TAMAÑO (MEJOR PROTECCIÓN) MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD
  • MECÁNICA

NUEVA PLACA DE CÁRTER

La Nitro cuenta con una nueva placa de cárter en Aluminio 7075 de gran dureza. Está pensada para proteger todos los componen- tes de la nueva Vertigo al tiempo que posee una simetría total, confiriéndole una imagen más harmónica. El sistema de fijación facilita las tareas de montaje de la misma.

  • MAYOR PROTECCIÓN
  • SIMETRÍA TOTAL
  • EASY FIT

NUEVO SISTEMA DE FRENO TRASERO

La nueva Nitro incorpora un nuevo latiguillo trasero, cuyo recorrido permite acceder de forma rápida al embrague de la nueva Vertigo, facilita la sustitución del sistema entero en caso de necesidad y su latiguillo mejora la transmisión de frenada.

  • MEJORA DE ACCESIBILIDAD AL EMBRAGUE
  • MAYOR RENDIMIENTO DE FRENADA
  • FÁCIL SUSTITUCIÓN

NUEVA PLÁSTICA

Como todo en la Nitro, los plásticos también son nuevos. Su configuración se ha concebido para aportarle ligereza visual, mejorar la movilidad del piloto, reducir su altura y albergar todos los componentes eléctricos asegurando su correcta refrigeración, los actuales y los futuros… En definitiva, ¡UNA NUEVA VERTIGO!

  • MENOR ALTURA DEL CONJUNTO
  • MAYOR LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
  • NUEVA IMAGEN

FRUTO DE LA COMPETICIÓN

A lo largo de la presente temporada Jaime Busto ha ido recibiendo en su prototipo avanzado de la R3 todas las evoluciones que incorpora la Nitro. Además de ayudarle a colocarse como el actual líder del CET y a subir de nuevo al podio del Mundial, todos los datos e información recabados también han servido a los ingenieros de Vertigo para obtener una base muy sólida de datos sobre la fiabilidad y rendimiento del pack completo de novedades.

JAIME BUSTO DESLUMBRA EN POBLADURA DE LAS REGUERAS CON DOS PODIOS

Pobladura de las Regueras fue el escenario de la penúltima prueba del Mundial de TrialGP 2021. La carrera, programada a dos jornadas, resultaba crucial en las aspiraciones de Jaime Busto para acercarse al tercer puesto del Campeonato y el piloto vizcaíno no defraudó, firmando un fin de semana espectacular con dos nuevos podios. El sábado acabó 3º a 1 punto de Raga y con una segunda jornada aún mejor, fue el protagonista de una intensa batalla con Bou por la victoria hasta los compases finales de carrera. La diferencia fue mínima, solo 2 puntos separaron a ambos con la estrella de Vertigo finalizando 2º. Busto, que está en un momento de forma excepcional, acumula con los dos de Pobladura de las Regueras, una increíble racha de 4 podios consecutivos que le permiten conseguir el objetivo de ascender al tercer puesto de la general a falta de un único día de carrera por disputarse.

Las TrialGP Women, que no estuvieron ni en Andorra ni en Cahors, volvieron a la acción con una inspiradísima Berta Abellán. La vigente Subcampeona del Mundo pilotó de forma espectacular, acabando el primer día con la mejor puntuación de la segunda vuelta, solo 6 puntos, con la que terminar a 1 solo punto de Laia Sanz. En el segundo día, la batalla volvió a ser intensa entre las tres primeras con puntuaciones muy parejas y una gran igualdad. Abellán realizó una segunda vuelta casi perfecta, sin ninguna penalización llegando a la última zona, en la que un 5 acabó por ubicarla en el tercer cajón del podio.

Otro que supo adaptarse especialmente bien a las zonas de Pobladura de las Regueras fue Pau Martínez. El rookie logró sus mejores resultados de la temporada en Trial2, con un impresionante 6º puesto en la primera jornada y un 10º en la segunda.

El Mundial de TrialGP vivirá su desenlace este próximo sábado en Portugal. La misma sede albergará al día siguiente una nueva edición del Trial de las Naciones.