NUEVA VERTIGO DOUGIE LAMPKIN REPLICA

Por segundo año consecutivo, y tras el enorme éxito cosechado por el primer modelo, Vertigo y Dougie Lampkin repiten fórmula este 2019 para crear una nueva versión de la Dougie Lampkin Replica en serie limitada de 50 unidades, una motocicleta que emerge de la fusión entre los valores fundamentales de la marca verde como son la innovación y la tecnología y la experiencia y conocimiento de uno de los pilotos más exitosos en la historia del trial. Introduciendo matices y aportaciones del propio Lampkin en la parte del motor junto con relevantes cambios estéticos, la Lampkin Replica está diseñada para no dejar a nadie indiferente.

Lampkin ha trabajado codo con codo con los ingenieros de Vertigo para crear un motor refinado, con importantes ajustes en la entrega de potencia y con un comportamiento que gracias a los distintos mapas de motor se puede regular para que este se ajuste a cualquier tipo de terreno y condiciones climatológicas. El nuevo Cuerpo de Admisión “Racing”, el un nuevo cable de gas con tensor, un kit de inercia de 366gr y un culatín optimizado son algunas de las mejoras que permiten a la Lampkin Replica alcanzar otro nivel con el que desmarcarse de la competencia.

Entre la lista de elementos destacados de la nueva Lampkin Replica también figura el colector de escape de Titanio, que introduce además nuevos distanciales en el protector para lograr un mejor control y un aumento del rendimiento.

El chasis se ha optimizado con un nuevo sistema de refuerzos, y luce un color negro mate que le otorga aún más elegancia a la motocicleta.

Los nuevos diseños de los protectores de carbono contribuyen a aumentar la fiabilidad y reducen el riesgo de avería por impactos de piedras o grava, lo que permite una mejor conservación de la mecánica en general.

La horquilla de suspensión Tech y el Amortiguador Reiger multiregulables garantizan una puesta apunto acorde con las características de pilotaje de cada usuario, pudiendo variar sus configuraciones según sus preferencias.

A nivel estético la Lampkin Replica también trae novedades destacadas, especialmente en las llantas, que por primera vez se presentan en color rojo anodizado. Los protectores laterales también se han teñido de ese mismo color. Ambos elementos ayudan de forma destacada a realzar el impacto visual del conjunto.

El diseño cuenta con un nuevo acabado mate combinando negro, verde, rojo y blanco. Destacan los detalles Dougie Lampkin, con el logo del embajador Vertigo en el guardabarros trasero, en el manillar y en la horquilla. El toque definitivo llega con su firma sobre la tapa del filtro, secundada por el detalle con los triunfos logrados por Lampkin con la marca.

La Dougie Lampkin Replica es una moto genuinamente campeona. La sabiduría, la experiencia y el extenso conocimiento del propio Lampkin son el eje vertebrador sobre el que se ha dibujado la evolución de un modelo que permite a cualquier amante del trial, pilotar una motocicleta cimentada en las cuatro victorias logradas de forma consecutiva por el Campeón británico en los SSDT (2015/2016/2017/2018) y el Scott Trial (2017/2018) con Vertigo, sin descuidar la larga lista de campeonatos, trofeos y victorias con los que cuenta Lampkin en su extenso palmares. Cada modelo llegará con su placa de producción y una alfombra exclusiva edición especial Dougie Lampkin Replica.

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Características de la nueva Lampkin Vertical: LINK

JAIME BUSTO Y JORGE CASALES SE ACERCAN AL PODIO EN EL TRIALGP DE HOLANDA

El TrialGP de Holanda se disputó este pasado fin de semana como la 3ª prueba puntuable para el Campeonato del Mundo 2019, siendo esta la que dejó un mejor sabor de boca en lo que llevamos de temporada para el equipo Vertigo, pues tanto Jaime Busto, cada vez más adaptado a la Vertical R como Jorge Casales, que también ha experimentado una sensacional progresión desde que se iniciara el certamen en Italia, estuvieron en la pugna por el podio durante todo el trial.

El que se quedó más cerca de lograrlo fue Busto. Después de una sesión de clasificación complicada en Japón, esta vez el joven talento de Vertigo pudo hacerse con el 3r puesto, asegurándose con ello una buena posición de salida para la carrera del domingo. En carrera pudo dar un nuevo paso adelante en materia de competitividad y solidez, reduciendo la distancia con los tres primeros clasificados y manteniendo intactas sus opciones de podio hasta el final del trial. Acabó con 23 pies, una actuación que le hubiera dejado en la 4ª posición del trial, pero una penalización por tiempo de 5 puntos finalmente le hizo ceder un lugar para terminar 5º.

Jorge Casales confirmó que se encuentra en un excepcional estado de forma. El sábado optó por no arriesgar en la zona de clasificación, asegurando el cero para lograr el 8º puesto. El domingo se perfiló como otro de los candidatos al podio desde el inicio, especialmente después de la primera vuelta, en la que firmó una sensacional actuación con solo 9 pies y que le situaba 4º momentáneamente, a solo 3 puntos del segundo clasificado. La segunda vuelta también fue de mucho mérito, pero dos fiascos en las dos últimas zonas le impidieron terminar el trial más arriba en la clasificación, cayendo finalmente al 6º puesto, justo por detrás de Busto. Ambos pilotos se encuentran en un gran momento, algo que sin duda querrán aprovechar esta misma semana en Bélgica, donde sin tiempo para descansar, llega la 4ª prueba del certamen 2019.

En Trial2 Lorenzo Gandola no tuvo su día en Holanda. El piloto italiano se cargó de puntos en la primera vuelta, y luego ya fue muy difícil poder recuperar el terreno perdido a pesar de evidenciar una gran mejora en la segunda pasada, terminó 14º.

Pau Martínez tampoco tuvo la suerte de cara en Trial125. A pesar de que logró dos vueltas regulares, 10 y 13 puntos respectivamente, esto no fue suficiente para acercarse a las puntuaciones de los que pilotos que encabezaron el trial, lo que le dejó en la 7ª posición del global.

El Mundial de TrialGP no se detiene y este próximo fin de semana Bélgica acogerá el segundo Gran Premio consecutivo de este mes de Junio, será la cuarta puntuable del calendario 2019.

VERTIGO LOGRA LOS PRIMEROS PODIOS DEL MUNDIAL 2019 EN EL TRIALGP DE JAPÓN

Japón ha sido la sede de la segunda prueba puntuable del Mundial de TrialGP 2019. El espectacular complejo Twin Ring de Motegi volvió a hospedar una de las citas más célebres del calendario, este año, la única que se disputa a dos días de competición.

Es por ello que el la sesión de clasificación se adelantó al viernes, dado que sábado y domingo quedaban reservados para los dos días puntuables de carrera. Jorge Casales logró una excelente quinta posición, no le iría tan bien a Jaime Busto, al que un inoportuno pie en la segunda pasada le dejó undécimo en una Qualy especialmente relevante debido a la abundante lluvia que cayó sobre las zonas niponas, y que por lo tanto, resultaba crucial para obtener una posición de salida que permitiera afrontar las zonas en las mejores condiciones de adherencia posibles.

A pesar de ser el quinto piloto en partir Busto supo minimizar las pérdidas en una primera vuelta realmente complicada, para luego mejorar sustancialmente en la segunda y conseguir un meritorio séptimo puesto. También estuvo inspirado Jorge Casales, que tras una ronda inaugural un tanto irregular en Italia llegaba con ganas de desquitarse en Japón y ofrecer de nuevo su mejor versión. Acabó esta primera jornada con los mismos puntos que su compañero, 98, la diferencia de ceros jugaría a favor de Busto, así que Casales terminó en la 8ª plaza.

En la segunda jornada Casales evidenció aún más su mejora. Luchó por el podio desde el inicio del trial, con dos vueltas realmente satisfactorias en las que pilotó a un gran nivel. Terminó finalmente en una excepcional quinta posición, solo un punto por detrás de Dabill, que se hizo con el cuarto puesto. Busto por su lado viviría una carrera muy similar a la del primer día, con una primera vuelta especialmente delicada y una segunda dando muestras de lo que es capaz al lograr la tercera mejor puntuación parcial. Al término del trial repetiría la séptima plaza lograda el día anterior.

Berta Abellán, junto al resto de las integrantes de la categoría de TrialGP Women, iniciaba su andadura en el Mundial 2019 aquí en Japón. A la vigente Subcampeona del Mundo se le escapó el podio en la primera jornada, en la que fue cuarta. Se quedó a seis puntos del tercer lugar, pero su segunda vuelta, mucho mejor que la primera, ya dejó entrever que al día siguiente su nombre era uno de los claros candidatos a ocupar posiciones de Top 3. El domingo tampoco empezó de la mejor manera, 30 puntos la dejaban fuera del podio provisional, pero una segunda pasada sublime, en la que empató a 10 con Emma Bristow, le sirvió para remontar y hacerse con una merecida segunda plaza.

En la categoría de Trial2 las puntuaciones volvieron a estar muy parejas entre los pilotos de cabeza. Impresionante fue la actuación del piloto local Akira Shibata, que terminó en una sorprendente séptima posición el primer día evidenciando el gran nivel con el que cuentan los pilotos japoneses Vertigo. Lorenzo Gandola fue duodécimo, se le escapó el Top 10 en las últimas cuatro zonas. David Avendaño fue vigésimo segundo. El domingo Gandola fue el mejor de los tres con un noveno puesto, Akira Shibata no pudo replicar lo logrado el día antes, décimo quinto, mientras que David Avendaño fue vigésimo quinto.

Finalmente, el otro podio del equipo llegó en la categoría de Trial125 de la mano de Pau Martínez. Al igual que le pasó en Italia, el sábado se quedaría con la miel en los labios al finalizar cuarto, sería en el segundo día de carrera cuando finalmente obtendría la recompensa de subir al tercer cajón tras mostrar una gran competitividad a lomos de la Vertical R 125c.c. . Martínez mantuvo opciones de victoria hasta el final, quedando a tres puntos del segundo y a solo cinco del vencedor para confirmarse como una de las claras referencias dentro de la categoría.

La tercera carrera del calendario 2019 está prevista para dentro de dos semanas, días 22 y 23 de junio, en Holanda.